16.04.2010, 16:31
<!--quoteo(post=1574233:date=16 Apr 2010, 11:21:name=esp626)-->QUOTE(esp626 @ 16 Apr 2010, 11:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->rattstammen går rundt når jeg dreier på ratte,og det er kun den og ratte såm går rund når jeg dreier på ratte. Alle stag er ok. og den gummiskiva såm sven prater om er ok. kan steering gear box være havarert? lj`n står helt ned snødd men ska ta noen bilder, motoren er heller ikke helt frisk bruker masse kjølevann og det blir olje i kjølevanne, så må nåkk få tak i ny motor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Inn på steering gear box eller snekka som den kalles på enkelt språk er det en aksling som på fint heter Worm shaft. Går den rundt? Om den går rundt og armen, pitmannarmen, som kommer ut av snekka ikke rører seg er snekka kaputt. Snekka kan du ikkeoverhale selv, ikke prøv på det engang. Du må ha både spesialverktøy og spesiell kunnskap om hvordan styresystemet fører kulene rundt i den indre banen for å kunne overhale den. Å prøve seg frem på reparasjon av snekka ender garantert kun med at den enten blir ødelagt enda mer og blir umulig å reparere også for de som kunne ordnet det i utgangspunktet, eller enda verre at den ser ut til å virke og så tar du bilen ut på vegen og i en sving låser kulene seg i overgangen og styringen låser seg momentant.
Det er kjipt når slike deler ryker for den koster like mye som bilen er verdt og om motoren også er kaputt ville jeg heller vurdert å selge bilen som delebil hvis du ikke er villig til å bruke mange penger på den.
Hvis du ikke er særlig erfaren som mekaniker på gammel bil er ikke LJ det jeg ville anbefalt å begynne med siden tilgang på deler er noe begrenset og noe er dyrt. Da er 413 mye bedre. Masse deler, ganske billig. Enda enklere å skru på siden det er mange fler som har erfaring med bilen. Utrolig god tilgang på reservedeler.
Hvis selve bilen ikke er altfor rusten så kan jeg vurdere å gi deg et bud på den som delebil.
Inn på steering gear box eller snekka som den kalles på enkelt språk er det en aksling som på fint heter Worm shaft. Går den rundt? Om den går rundt og armen, pitmannarmen, som kommer ut av snekka ikke rører seg er snekka kaputt. Snekka kan du ikkeoverhale selv, ikke prøv på det engang. Du må ha både spesialverktøy og spesiell kunnskap om hvordan styresystemet fører kulene rundt i den indre banen for å kunne overhale den. Å prøve seg frem på reparasjon av snekka ender garantert kun med at den enten blir ødelagt enda mer og blir umulig å reparere også for de som kunne ordnet det i utgangspunktet, eller enda verre at den ser ut til å virke og så tar du bilen ut på vegen og i en sving låser kulene seg i overgangen og styringen låser seg momentant.
Det er kjipt når slike deler ryker for den koster like mye som bilen er verdt og om motoren også er kaputt ville jeg heller vurdert å selge bilen som delebil hvis du ikke er villig til å bruke mange penger på den.
Hvis du ikke er særlig erfaren som mekaniker på gammel bil er ikke LJ det jeg ville anbefalt å begynne med siden tilgang på deler er noe begrenset og noe er dyrt. Da er 413 mye bedre. Masse deler, ganske billig. Enda enklere å skru på siden det er mange fler som har erfaring med bilen. Utrolig god tilgang på reservedeler.
Hvis selve bilen ikke er altfor rusten så kan jeg vurdere å gi deg et bud på den som delebil.