pajero 2.5td gen 1

[pajerokungen]

<!--quoteo(post=1574286:date=16 Apr 2010, 18:37:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 16 Apr 2010, 18:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1. Kan være lurt å slakke litt på bremsebandene før du forsøker å løsne trommelen hvis det er lenge siden du har hatt de av. Har du slitekant i trommelen vil skoene kunne henge i denne. Er et avlangt hull i bremseskjoldet like over akselen, du må prøve deg litt frem med en skrutrekker for å få slakket "i riktig retning" på tannhjulet.

Så finner du 2stk 8mm(?) skruer som du skrur inn i to oppgjengede hull i trommelen, så skrur du litt og litt på hver av skruene til de presser trommelen løs.


2. Ren skrujobb. Calliperen løsner du, og henger den opp og unna vei. Pass på at ikke calliperen blir hengende i bremseslangen. På baksida av calliperfestet er det 2 store bolter og en liten skrue som holder det fast i bremseskjoldet.

Løsne den lille skruen først, den er vanskeligst å få løs da den har krysshode. Den sitter like over den øverste bolten.

Åpne frihjulsnavet. Så er det et låseklips på stikkakslingen innenfor frihjulsnavet som du må vippe av. Videre må du skru av frihjulsnavet, ut med 4 små krysskruer innenfor, vippe ut låseskiva innenfor og dreie ut hjullagerbolten vha 2 skrutrekkere. Så kan du dra ut hele navet.


3. Sjaklene hever jo bare ene enden på fjæra. Dvs at for hver " du forlenger sjakkelen vil du heve bakenden med 1/2".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takk for byra svar.

tenkte siden sjaklene bak ikke står rett opp og ned at det dermed ikke løftet like mye..