18.04.2010, 22:14
<!--quoteo(post=1574713:date=18 Apr 2010, 22:41:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 18 Apr 2010, 22:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En F8 motor som originalmotoren er vanskelig å få tak i, men F10 motoren er den som sitter i nesten alle SJ410 er helt lik utvendig. Kun slagvolumet som er endret.
Noen få 410 kom faktisk med G10 motor, men de aller fleste kom med F10 motor så den er ikke så fryktelig vanskelig å få tak i. Problemet ditt er kanskje at du bor relativt langt nord og de fleste SJ er i sørnorge.
Det ville ikke undre meg om det bare er toppakningen som er blåst, har du målt komp på motoren og trykk og co sniffing i radiatoren??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er SJ er her oppe, men di fleste er så å si rustfri og egner seg ikke såm dele bil. men vet om en sj med kasse bak, mener det er 1liters motor i den, å den kan brukes såm delebil.
Er olje i kjølevanne og kjølevann i motoroljen, har ikke målt kompen, ryker/damper mye ut av åndingen fra toppdekslet er det normalt på disse?
Noen få 410 kom faktisk med G10 motor, men de aller fleste kom med F10 motor så den er ikke så fryktelig vanskelig å få tak i. Problemet ditt er kanskje at du bor relativt langt nord og de fleste SJ er i sørnorge.
Det ville ikke undre meg om det bare er toppakningen som er blåst, har du målt komp på motoren og trykk og co sniffing i radiatoren??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er SJ er her oppe, men di fleste er så å si rustfri og egner seg ikke såm dele bil. men vet om en sj med kasse bak, mener det er 1liters motor i den, å den kan brukes såm delebil.
Er olje i kjølevanne og kjølevann i motoroljen, har ikke målt kompen, ryker/damper mye ut av åndingen fra toppdekslet er det normalt på disse?