20.04.2010, 22:41
<!--quoteo(post=1575080:date=20 Apr 2010, 22:09:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 20 Apr 2010, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->OBS! Denne drivakslingen passer bare t.o.m. chassinummer 023946, +1982 modell. Den blanke trustringen til simmeringens tetting mot diff
sitter innerst ved differensialen på gammel aksling. På nyere aksling sitter den ved CV-leddet. Jeg tror faktisk selve drivakslingen er et utgått
delenummer fra Mercedes, slik vil den være interessant for de med 1982 eller eldre Geländewagen (023946). Akslingen knekker sjelden,
men oftest om man trekker tung fra fronten, rygger og svinger samtidig, snu derfor alltid rumpa til om noe tungt skal trekkes løs.
Mange tror de har nyere bil enn 1982 fordi de er bruktimportert og har senere dato på nyregistrering i Norge.
De fleste trenger bare CV-leddet, det er det samme på alle 460 og splittes fra drivakslingen ved å løsne en låse-/segering.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Horch har som regel fakta på sin side, men om jeg ikke er helt på jordet er det samme konsept på 461 felt med 6-bolt mellomakselflens langt ut på åttitallet. Dog er det som Horch påpeker sjelden at akselen ryker. Prisen er derfor litt frisk.
sitter innerst ved differensialen på gammel aksling. På nyere aksling sitter den ved CV-leddet. Jeg tror faktisk selve drivakslingen er et utgått
delenummer fra Mercedes, slik vil den være interessant for de med 1982 eller eldre Geländewagen (023946). Akslingen knekker sjelden,
men oftest om man trekker tung fra fronten, rygger og svinger samtidig, snu derfor alltid rumpa til om noe tungt skal trekkes løs.
Mange tror de har nyere bil enn 1982 fordi de er bruktimportert og har senere dato på nyregistrering i Norge.
De fleste trenger bare CV-leddet, det er det samme på alle 460 og splittes fra drivakslingen ved å løsne en låse-/segering.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Horch har som regel fakta på sin side, men om jeg ikke er helt på jordet er det samme konsept på 461 felt med 6-bolt mellomakselflens langt ut på åttitallet. Dog er det som Horch påpeker sjelden at akselen ryker. Prisen er derfor litt frisk.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>