21.04.2010, 17:06
<!--quoteo(post=1575124:date=21 Apr 2010, 09:30:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 21 Apr 2010, 09:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har noen små tanker angående turbo. Når det jeg setter i gang nå er ferdig og bilen er vist hos BT så har jeg en nett liten Garret T15 liggende. Den lader umiddelbart på en G16B 16V motor. Uten presse motoren kan jeg justere den til rundt 130-140 HK og det holder på en SJ egentlig.
Hvor lang stipe du kan legge er det lett å påvirke. Bygg om bremsene slik at du kan koble vekk bakhjulene, sperre bak, lett pick-up, litt billige dekk med godt med luft i. Da kan du bare dra løs begge bakhjula og så styrer du lengden på de sorte stripene med hvor lenge du gidder file på bremsen.
2-3-4-5-6-7 hundre meter. Til slutt smeller dekkene da. Dette er slik jeg spant ut siste rest av bakhjulet på mc og det er kjipt når en holder på for lenge slik at dekket smeller. :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si i fra da Gunnar, så setter vi bort jobben med å lage headers/grenrør til turbo. Jo fler som vil ha jo billigere blir det. Garret T5, er det den VAG bruker på turbo dieselen?
Hvor lang stipe du kan legge er det lett å påvirke. Bygg om bremsene slik at du kan koble vekk bakhjulene, sperre bak, lett pick-up, litt billige dekk med godt med luft i. Da kan du bare dra løs begge bakhjula og så styrer du lengden på de sorte stripene med hvor lenge du gidder file på bremsen.
2-3-4-5-6-7 hundre meter. Til slutt smeller dekkene da. Dette er slik jeg spant ut siste rest av bakhjulet på mc og det er kjipt når en holder på for lenge slik at dekket smeller. :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si i fra da Gunnar, så setter vi bort jobben med å lage headers/grenrør til turbo. Jo fler som vil ha jo billigere blir det. Garret T5, er det den VAG bruker på turbo dieselen?
Tlf: 98883546