22.04.2010, 00:13
<!--quoteo(post=1575277:date=21 Apr 2010, 23:59:name=piGGtraad)-->QUOTE(piGGtraad @ 21 Apr 2010, 23:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da blir det ihvertfall powerfilter istedet for orignalt!
Veit ikke om jeg er "redd" for CO`n, men hadde vært allright om den holdt seg innafor lovlig grense.
skeptisk, igrunnen.
westfrost har jeg aldri vært borti<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kjører selv med litt for høy co, da drar den litt bedere på lavt turtall. westfrost er mot kondens og ising i drivstoff og lufttanker. mye brukt på lastebil. ingrediensene gjør at du får mye lavere co, en det du egentlig har. du kan få litt tenigsbank, men det blir borte da du fyller oppigjen neste gang. co kan du justere selv mens du er på eu-kontrollen. da må du enten skru av gasser`n på forhånd og ha i en dråpe superlim i mellom co-skruen og skive/dingsen. eller ta ei baufil eller lingnene og ta av dingsen. da kan du lett justere co`n med ei nebbtang. den letteste og raskeste løsnigen er westfrost. brukte det selv sist jeg var på eu. fikk først 12, (noe) fikk ikke justert noe. da skruen hadde rustetfast (eller bare ikke ville flytte seg) hadde på westfrost. og fikk nesten godkjent. gikk igjen med et nødskrik (brukte da litt under en halv liter. ha på mellom en halv og 1 liter. så går den nok igjenom.
Veit ikke om jeg er "redd" for CO`n, men hadde vært allright om den holdt seg innafor lovlig grense.
skeptisk, igrunnen.
westfrost har jeg aldri vært borti<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kjører selv med litt for høy co, da drar den litt bedere på lavt turtall. westfrost er mot kondens og ising i drivstoff og lufttanker. mye brukt på lastebil. ingrediensene gjør at du får mye lavere co, en det du egentlig har. du kan få litt tenigsbank, men det blir borte da du fyller oppigjen neste gang. co kan du justere selv mens du er på eu-kontrollen. da må du enten skru av gasser`n på forhånd og ha i en dråpe superlim i mellom co-skruen og skive/dingsen. eller ta ei baufil eller lingnene og ta av dingsen. da kan du lett justere co`n med ei nebbtang. den letteste og raskeste løsnigen er westfrost. brukte det selv sist jeg var på eu. fikk først 12, (noe) fikk ikke justert noe. da skruen hadde rustetfast (eller bare ikke ville flytte seg) hadde på westfrost. og fikk nesten godkjent. gikk igjen med et nødskrik (brukte da litt under en halv liter. ha på mellom en halv og 1 liter. så går den nok igjenom.
Suzuki Sj 413 85mod cab