27.04.2010, 18:53
<!--quoteo(post=1576088:date=27 Apr 2010, 18:13:name=www.dabis.no)-->QUOTE(www.dabis.no @ 27 Apr 2010, 18:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytte toppen :S Det er dyr og koster alt for mye.
ser at det kan være antydning til vann i sylinderne med tanke på at det av og til kommer en god del hvit røyk i det jeg starter. men olje i vannet er det noe akutt problem, eller tåler vannsytemet det? lekker din bil også olje og vet du hvor det kommer fra? hvor langt er bilen din gått?
Ser ingen antydning til vann i oljen. etter hva jeg har fått med meg så synes det som små perler i oljen etter og ha kjørt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Typisk for vann i oljen er "hvit gørr" under påfyllingslokket for olje.
Olje i vannet er Ikke kritisk, men du skitner til kjølesystemet mer og mer...
Vannlekkasje i sylinderen på hvem som helst motor er ganske kjedelig når den blir for stor, for da risikerer du vannlås av en sylinder, og da knekker du både råder og stempler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
ser at det kan være antydning til vann i sylinderne med tanke på at det av og til kommer en god del hvit røyk i det jeg starter. men olje i vannet er det noe akutt problem, eller tåler vannsytemet det? lekker din bil også olje og vet du hvor det kommer fra? hvor langt er bilen din gått?
Ser ingen antydning til vann i oljen. etter hva jeg har fått med meg så synes det som små perler i oljen etter og ha kjørt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Typisk for vann i oljen er "hvit gørr" under påfyllingslokket for olje.
Olje i vannet er Ikke kritisk, men du skitner til kjølesystemet mer og mer...
Vannlekkasje i sylinderen på hvem som helst motor er ganske kjedelig når den blir for stor, for da risikerer du vannlås av en sylinder, og da knekker du både råder og stempler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]