28.04.2010, 05:18
<!--quoteo(post=1576176:date=28 Apr 2010, 04:19:name=gass)-->QUOTE(gass @ 28 Apr 2010, 04:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann, takker for svar....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hadde tenkt at dette skulle være en sommerbil, som antageligvis ville rulle kanskje 50 mil pr. år. Hadde ikke
tenkt å bruke den til røff offroad kjøring, helst til vanlig veibruk.
Hvilken type akslinger er det på denne, og hvor mye tåler de av motor ?
Må jo ikke ha v8 motor, har også hørt at det brukes volvo motorer i disse.
Vet dere noe om det ?
Det fine med så gamle biler er at man slipper å vise de til EU kontroll
I vognkortet står det kun "bensin" , ikke et ord om resten av motoren,størelse osv. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har ikke tenkt at den skulle være orginal, vil heve den litt, og sette på større dekker osv.
Er glad for alle slags tips i denne sammenhengen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Akslingene er av type Spicer 25 og 27. Husker ikke hva som er foran eller bak. Det er i utgangspunktet samme aksel. De har samme differensial. Den er også brukt på volvo PV. Spicer heter vel nå dana. Hvis du søker på dana 25, får du sikkert opp noe. B18 Volvo motor har noen fått til å passe, men hva er vitsen? Originalmotoren har mye tøffere lyd og siden den er sideventilert har den god trekkraft.
Husk også at det begynner å bli høye priser nå på willyser, vel og merke originale. Du forringer verdien hvis du bygger om. Er det slik at du allerede har bilen, men med defekt motor?
Hadde tenkt at dette skulle være en sommerbil, som antageligvis ville rulle kanskje 50 mil pr. år. Hadde ikke
tenkt å bruke den til røff offroad kjøring, helst til vanlig veibruk.
Hvilken type akslinger er det på denne, og hvor mye tåler de av motor ?
Må jo ikke ha v8 motor, har også hørt at det brukes volvo motorer i disse.
Vet dere noe om det ?
Det fine med så gamle biler er at man slipper å vise de til EU kontroll
I vognkortet står det kun "bensin" , ikke et ord om resten av motoren,størelse osv. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har ikke tenkt at den skulle være orginal, vil heve den litt, og sette på større dekker osv.
Er glad for alle slags tips i denne sammenhengen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Akslingene er av type Spicer 25 og 27. Husker ikke hva som er foran eller bak. Det er i utgangspunktet samme aksel. De har samme differensial. Den er også brukt på volvo PV. Spicer heter vel nå dana. Hvis du søker på dana 25, får du sikkert opp noe. B18 Volvo motor har noen fått til å passe, men hva er vitsen? Originalmotoren har mye tøffere lyd og siden den er sideventilert har den god trekkraft.
Husk også at det begynner å bli høye priser nå på willyser, vel og merke originale. Du forringer verdien hvis du bygger om. Er det slik at du allerede har bilen, men med defekt motor?