29.04.2010, 12:03
<!--quoteo(post=1576398:date=29 Apr 2010, 12:19:name=GIMMY)-->QUOTE(GIMMY @ 29 Apr 2010, 12:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare for å lufte løsninger.
Trenger personlig noen flere innskudd på hva som kan gjøre at motoren(OM 603A) bruker 1 liter olje på 10 mil plutselig, før jeg begynner å pelle den fra hverandre og dytter masse kr oppi der IGJEN...
Oljedamp som en gaysir står ut av utåndinslangen samt i nålehull på siden bak på toppdeksel når jeg har kjørt litt... høy temp, masse oljedamp, og noe økt eksos bak. turbo er ikke deffekt... har redusert kraft men det er marginalt... Regner med att oljedampen som blir med gjennom turbo og opp i innsug gjør att blandinga blir litt feil.
tips på årsak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Minner mest om utlitt motor spør du meg. Mao utslitte stempelringer. Da er det som regel totaloverhaling som gjelder... Prøv heller å finne tak i en bra motor å bytte.
Trenger personlig noen flere innskudd på hva som kan gjøre at motoren(OM 603A) bruker 1 liter olje på 10 mil plutselig, før jeg begynner å pelle den fra hverandre og dytter masse kr oppi der IGJEN...
Oljedamp som en gaysir står ut av utåndinslangen samt i nålehull på siden bak på toppdeksel når jeg har kjørt litt... høy temp, masse oljedamp, og noe økt eksos bak. turbo er ikke deffekt... har redusert kraft men det er marginalt... Regner med att oljedampen som blir med gjennom turbo og opp i innsug gjør att blandinga blir litt feil.
tips på årsak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Minner mest om utlitt motor spør du meg. Mao utslitte stempelringer. Da er det som regel totaloverhaling som gjelder... Prøv heller å finne tak i en bra motor å bytte.
Mattis. Offroader og pirat....

