Da har du en tykkere oljen! Mercedes spesifiserer singlegrade 80W/85W GL-4, jeg skulle anbefale Redline MT-90 (75W-90) GL-4.
Standard Redline olje blir MTL. Om det er helt krise finnes det spesialoljer, Redline har f.eks SAE 75W-140 som egentlig gir lavere
viskositet med høyere beskyttelse.
Er oljen grå er det metallspon, man lar helst den varme olja stå par dager, tapp i helt rent kar, så inspiserer du evt. bunnslam.
Det er synkroniseringene som først slites i fordelerkassa.
Mellomakselspesialisten ligger i Nordkjosbotten, de er DYRE, jeg brukte GKN Unikardan å Karihaugen iOslo, de gir gode råd,
f.eks at det ikke lønner seg å bytte to kryss og spline, men heller kjøpe ny mellomaksel.
Jeg hadde fikk ikke noe bra inntrykk av Powertrain i Oslo, de ville heller lage meg ny mellomaksel med tynnere,
men sterke kryss... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Standard Redline olje blir MTL. Om det er helt krise finnes det spesialoljer, Redline har f.eks SAE 75W-140 som egentlig gir lavere
viskositet med høyere beskyttelse.
Er oljen grå er det metallspon, man lar helst den varme olja stå par dager, tapp i helt rent kar, så inspiserer du evt. bunnslam.
Det er synkroniseringene som først slites i fordelerkassa.
Mellomakselspesialisten ligger i Nordkjosbotten, de er DYRE, jeg brukte GKN Unikardan å Karihaugen iOslo, de gir gode råd,
f.eks at det ikke lønner seg å bytte to kryss og spline, men heller kjøpe ny mellomaksel.
Jeg hadde fikk ikke noe bra inntrykk av Powertrain i Oslo, de ville heller lage meg ny mellomaksel med tynnere,
men sterke kryss... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]