30.04.2010, 22:39
<!--quoteo(post=1576723:date=30 Apr 2010, 23:00:name=Birro)-->QUOTE(Birro @ 30 Apr 2010, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvilken vill du anbefale da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.forgasser-service.no/ Snakk med denne karen og hør på hans anbefaling. Tviler på at noen kan så særlig mye om forgassere som han ikke kan ;-)
Kanskje det lureste er å få overhalt originalgasseren. Om den er i topp stand er den bedre enn noe annet som er testet. Inklusive rekker med mc-forgassere og andre ting.
Eventuelt kan du borre ut og sette inn dyser og bygge om motoren til inj. Det hadde bare vært knallstilig. Inj overhalt den med sterkere innmat og så satt på en liten Garret T15 og skrudd den opp såpass på trykket at den hadde gitt 120-130 HK. Hadde ikke det vært knall.
Og jævli mye jobb. ;-) Nei ring til Byman på mandag.
http://www.forgasser-service.no/ Snakk med denne karen og hør på hans anbefaling. Tviler på at noen kan så særlig mye om forgassere som han ikke kan ;-)
Kanskje det lureste er å få overhalt originalgasseren. Om den er i topp stand er den bedre enn noe annet som er testet. Inklusive rekker med mc-forgassere og andre ting.
Eventuelt kan du borre ut og sette inn dyser og bygge om motoren til inj. Det hadde bare vært knallstilig. Inj overhalt den med sterkere innmat og så satt på en liten Garret T15 og skrudd den opp såpass på trykket at den hadde gitt 120-130 HK. Hadde ikke det vært knall.
Og jævli mye jobb. ;-) Nei ring til Byman på mandag.