03.05.2010, 10:14
<!--quoteo(post=1576620:date=30 Apr 2010, 10:47:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 30 Apr 2010, 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Smygende tankmåler er klassisk jordingsfeil. Hadde nøyaktig samme oppførsel på GD'en min. Tankmåleren har et system av tynne ledninger som sikkert er lette å ryke om man bruker en litt for stor hammer ved montering.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har selv en teori. Siden jeg fører bensinreturen ned i armaturet, og altså ned i tankmåler-røret, kan det være at det er returen som fyller opp dette og holder flottøren oppe mens bilen går. Nå har jeg jo flyttet uttaket til armaturet, og har fått frigjort en annen stuss, så jeg tenkte jeg ville prøve å føre returen dit.
Likevel kan det være jordingsfeil, fordi måleren bare viser 3/4 tank når det vitterlig er full. Spennende prosjekt dette...!
Jeg har selv en teori. Siden jeg fører bensinreturen ned i armaturet, og altså ned i tankmåler-røret, kan det være at det er returen som fyller opp dette og holder flottøren oppe mens bilen går. Nå har jeg jo flyttet uttaket til armaturet, og har fått frigjort en annen stuss, så jeg tenkte jeg ville prøve å føre returen dit.
Likevel kan det være jordingsfeil, fordi måleren bare viser 3/4 tank når det vitterlig er full. Spennende prosjekt dette...!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

