Sett jekk under girkasse. Ta av "Cross member" , senk kassen ned en 5 cm. Med div. forlengere rekker du de øverste skruene på klokke huset. Det er Torx nr. 12 og kan skape deg et problem. Løsne disse 2 skruene før du løsner dem andre. Pass på kjølevifte og radiator. Tilter du for mye ned med kassen blir det konflikt i motor rommet.(dvs. slik er det med 4,0L, vet ikke om dette gjelder 2,5L Diesel)
Husk å støtte oppunder motor før du fjerner girkasse.
Det er også mulig å rekke disse Torx skruene gjennom å senke kassen , ta ut girspaken og mansjett kappe inne i bilen. men veldig knotete.
Ryker toppen på skrue hodet er det bare å forberede å ta ut motor.
Du finner noe om dette Her
Husk å støtte oppunder motor før du fjerner girkasse.
Det er også mulig å rekke disse Torx skruene gjennom å senke kassen , ta ut girspaken og mansjett kappe inne i bilen. men veldig knotete.
Ryker toppen på skrue hodet er det bare å forberede å ta ut motor.
Du finner noe om dette Her