10.05.2010, 10:10
<!--quoteo(post=1577814:date=8 May 2010, 22:39:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 8 May 2010, 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->![[Bilde: 05_01_0.JPEG]](http://www.home.no/vegardforseth/05_01_0.JPEG)
Nå i disse finlandstider hvor alle drømmer fuktig om å montere grom pumpe på sin g-wagen, fant jeg denne artikkelen om en fyr med 240 d jeg har sett video av fra rudskogen med en stor, sort sky etter seg. Det er såvidt lesbart om dere myser. 240d motor med redusert kompresjon, turbo fra 9 liters scania lastebil, underspyling av stempler, grom pumpe, 2 stk intercooler fra Fiat og ladetrykk på 2,5 bar. Om noen mener at sin 240/300 G-wagen er lat, så er det håp! 245 hk i benk!
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Husker jeg fikk noen tips ang. feilsøking på min OM603A av han typen der. Han og faren(?) driver et traktorverksted eller noe lignende i Gausdal pr. i dag. Husker han fortalte om at han hadde prøvd å lage en bi-turbo løsning med eksosspjeld og hele pakka på den 240d'n [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nå i disse finlandstider hvor alle drømmer fuktig om å montere grom pumpe på sin g-wagen, fant jeg denne artikkelen om en fyr med 240 d jeg har sett video av fra rudskogen med en stor, sort sky etter seg. Det er såvidt lesbart om dere myser. 240d motor med redusert kompresjon, turbo fra 9 liters scania lastebil, underspyling av stempler, grom pumpe, 2 stk intercooler fra Fiat og ladetrykk på 2,5 bar. Om noen mener at sin 240/300 G-wagen er lat, så er det håp! 245 hk i benk!
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Husker jeg fikk noen tips ang. feilsøking på min OM603A av han typen der. Han og faren(?) driver et traktorverksted eller noe lignende i Gausdal pr. i dag. Husker han fortalte om at han hadde prøvd å lage en bi-turbo løsning med eksosspjeld og hele pakka på den 240d'n [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]