10.05.2010, 11:36
Nå har jeg ikke førstehåndkjennskap til saken men jeg har en bekjent som pusser opp og restaurerer. Han har flere ganger mumlet i skjegget over pedanteri og litt ymse utvising av skjønn når han har forsikret MG'er og andre klassikere.
G-wagen er jo motorhistorisk interessant siden den har kontinuerlig vært i utvikling i ettermarkedet med tidstypiske oppdateringer. I følge det jeg kan lese ut av diskusjonen som Initium linket til er dette til en viss grad greit. MEN når vi kommer med G'ene våre som har full Fjeldstad-pakke så tror jeg LMK kommer til å sette foten ned i frykt for å vanne ut løsningen fullstendig. For en 1979 G55K er absolutt motorhistorisk interessant, og den har absolutt en tidstypisk ombygging. For ikke å snakke om alle seine 460'er med 463-look. Jeg synes dette er et kjempefint tiltak for de som har en tilnærmet original tidlig 460 MEN jeg tror LMK kommer til å være veldig strenge med oss.
G-wagen er jo motorhistorisk interessant siden den har kontinuerlig vært i utvikling i ettermarkedet med tidstypiske oppdateringer. I følge det jeg kan lese ut av diskusjonen som Initium linket til er dette til en viss grad greit. MEN når vi kommer med G'ene våre som har full Fjeldstad-pakke så tror jeg LMK kommer til å sette foten ned i frykt for å vanne ut løsningen fullstendig. For en 1979 G55K er absolutt motorhistorisk interessant, og den har absolutt en tidstypisk ombygging. For ikke å snakke om alle seine 460'er med 463-look. Jeg synes dette er et kjempefint tiltak for de som har en tilnærmet original tidlig 460 MEN jeg tror LMK kommer til å være veldig strenge med oss.
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold