<!--quoteo(post=1578040:date=10 May 2010, 19:28:name=Duramax)-->QUOTE(Duramax @ 10 May 2010, 19:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så å få 35 godkjent på en runner tror jeg dessverre er håpløst i norge pr idag.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min 4-Runner er godkjent på 37/12,5/15. Hevesett (30mm heveklosser, rammeforsterkning, modifisert hjelpesnekke), kufanger og ny motor fra Landcruiser 90 også OK i vognkort.
Er kappet en del samt festet islandsbreddere. Gjort en meget bra jobb av vedkommende som bygget bilen. Den er bygget etter "malen" på Arctic Trucks' 35" Hilux. Ettersom det ikke er så mye heving, er tyngdepunktet på bilen lavt og den får et ekstra "bøst" og muskuløst uttrykk. Jeg tør sette en del kroner på at det heller ikke er mange Runnere i dette landet som sitter bedre på veien enn denne med mye gummi i bakken og stive (justerbare) dempere/lavt tyngdepunkt.
Vil anbefale en sjekk med RonMaster på H4K hvordan han gikk fram ovenfor Biltilsynet i sin tid for å få dette OK.
Min 4-Runner er godkjent på 37/12,5/15. Hevesett (30mm heveklosser, rammeforsterkning, modifisert hjelpesnekke), kufanger og ny motor fra Landcruiser 90 også OK i vognkort.
Er kappet en del samt festet islandsbreddere. Gjort en meget bra jobb av vedkommende som bygget bilen. Den er bygget etter "malen" på Arctic Trucks' 35" Hilux. Ettersom det ikke er så mye heving, er tyngdepunktet på bilen lavt og den får et ekstra "bøst" og muskuløst uttrykk. Jeg tør sette en del kroner på at det heller ikke er mange Runnere i dette landet som sitter bedre på veien enn denne med mye gummi i bakken og stive (justerbare) dempere/lavt tyngdepunkt.
Vil anbefale en sjekk med RonMaster på H4K hvordan han gikk fram ovenfor Biltilsynet i sin tid for å få dette OK.