12.05.2010, 07:09
<!--quoteo(post=1578265:date=12 May 2010, 07:54:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 12 May 2010, 07:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hugget noen G fra 80 - 86 modeller både manuelle og automat. Alle disse har hatt identiske åpninger og bolthull til girsjaltemekanismene. Om du har sjalterigg fra G og motor-girkassekombinasjonen du bruker har vært levert i 460 og sitter med originale fester kan jeg ikke forstå annet enn at alt skal være bolt on.
Bilkar - hadde du modifisert noe av dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, hvis du ser rundt skifteren i en automatbil, så er gulvet 2cm høyere. og hullet har en utsparing til skiftegaffel. Samme skjedde da jeg satte manuell i en automat, måtte kappe av den opphøyningen. under var skruhulla til manuell. Dette var orginalt, og orginal skifter ble brukt. Kan se om jeg finner bilde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Bilkar - hadde du modifisert noe av dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, hvis du ser rundt skifteren i en automatbil, så er gulvet 2cm høyere. og hullet har en utsparing til skiftegaffel. Samme skjedde da jeg satte manuell i en automat, måtte kappe av den opphøyningen. under var skruhulla til manuell. Dette var orginalt, og orginal skifter ble brukt. Kan se om jeg finner bilde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
Stian Overland 92258329