På 93-95 utgavene av 249 bør man ikke koble av mellomakslinger, da det kan føre til skade på kassa og vc. 93-95 overfører kreftene likt i mellom for- og bakaksling, og da blir det kluss hvis det "mangler" en mellomaksling. 96-98 har en annen konfigurasjon, og overfører kreftene primært til bakaksling, og sender kreftene til foraksling ved behov. Du har også låsing av senterdiff ved 4lo. På disse kassene kan du kjøre uten fremre mellomaksling.
Test av VC: Kjør en tur, så drivverket og motor har skikkelig driftstemperatur. Så skal du kjøre tighte 8-tall på asfaltdekke. Hvis VC er i orden skal Jeepen rulle av egen kraft, på tomgang, igjennom svingene. Hvis du må gi gass, for å komme igjennom, så har du et (begynnende?)vc problem.
Du kan fint kjøre med "låst" VC en periode, det sliter litt mer dekk ol, men drivverket ellers tåler det.
Smell i bakaksling, kan også være diffproblem. Ta av lokket, og sjekk hvordan det ser ut der. Bytt til ny, ren og korrekt olje med friction modifier(hvis du har Trac- Loc.....og det har du ganske sikkert)
Test av VC: Kjør en tur, så drivverket og motor har skikkelig driftstemperatur. Så skal du kjøre tighte 8-tall på asfaltdekke. Hvis VC er i orden skal Jeepen rulle av egen kraft, på tomgang, igjennom svingene. Hvis du må gi gass, for å komme igjennom, så har du et (begynnende?)vc problem.
Du kan fint kjøre med "låst" VC en periode, det sliter litt mer dekk ol, men drivverket ellers tåler det.
Smell i bakaksling, kan også være diffproblem. Ta av lokket, og sjekk hvordan det ser ut der. Bytt til ny, ren og korrekt olje med friction modifier(hvis du har Trac- Loc.....og det har du ganske sikkert)
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"