16.05.2010, 13:15
Enten en L300 2x4-motor eller en L200-motor. Ingen annen måte å skille dem fra hverandre enn at L300 4x4 og Paj har bunnpanna i "rett" ende.
2ting: Pass på at du må dra spaken frem og litt til høyre for å få den i 4x4... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det hender at folk sliter med det...
Neste punkt: Skru løs hele spaken. I enden av transfergearstanga sitter det en plast-kule som blir slitt med årene. Ofte så slitt at den kiler seg. Da hjelper det ofte bare å skru ut stanga og montere igjen. Men for en permanent fix må du selvfølgelig bytte kula. Men prøv først!
2ting: Pass på at du må dra spaken frem og litt til høyre for å få den i 4x4... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det hender at folk sliter med det...
Neste punkt: Skru løs hele spaken. I enden av transfergearstanga sitter det en plast-kule som blir slitt med årene. Ofte så slitt at den kiler seg. Da hjelper det ofte bare å skru ut stanga og montere igjen. Men for en permanent fix må du selvfølgelig bytte kula. Men prøv først!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]

