17.05.2010, 11:09
<!--quoteo(post=1578846:date=17 May 2010, 11:21:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 17 May 2010, 11:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har også prøvd en 2,5 TD Cherokee (som på papiret er 200kg lettere enn GC), og hvordan du skal få det til å fungere i normal trafikk med henger på slep, DET skulle jeg ha sett. Dessuten tar den maks 1500kg på kroken.... GC tar 3500 (som var grunnen til mitt kjøp)
2,5 Sliter med ett lite fleksibelt effektområde (Som alt annet Diesel på 90-tallet), med "lite" effekt (115hk på 1500/1700kg), ved tungt bruk går den varm (Dårlig kjøle-anlegg), støtstenger som er pinglete (Feil matriale?), Topper som vrir seg (Spenninger pga varmen)... Ja den har moment i bånn, men momentet kommer ikke før 2000rpm(Da kommer turboen, som forhåpenlig vis er frisk).
Men klart, vil man ha noe som kan klare å gå under Liter'n på Mila er vel dette eneste alternativ, og JA 2,5 TD har fått mye juling pga ryktene... og klart det ødelegger mye, men:
Men poenget må være at Disse feilene er ikke-eksisterende på Hiace, Terrano, land ciruser, Patrol, Pajero.....ja, det meste egentlig?? Men klart, disse bilene er en del dyrere enn XJ og ZJ... sikkert ikke uten grunn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tilhengervekten er faktisk 2500 kg. men de som er litt eldre enn min (vet ikke helt når skillet går) har kun 1500 kg. jeg har hatt mange andre biler også, som discovery 300tdi, dette var sikkert den sterkeste og egentlig ganske sprek.. dro 3500 kg. men også mye dyrere som du sier. og har hatt patrol Y60, som jeg var veldig fornøyd med, men min patrol kunne bare trekke 2000 kg. min var gasnke billig i innkjøp siden det var mye feil med den, men som regel koster de langt mer enn Cherokee. Jeg tror nok også at mange problemene med 2,5 har med dårlig vedlikehold å gjøre.. og jeg mener du får mye bil for pengene om du er mekaniker eller kan skru litt sjøl.. ville selvfølgelig ikke anbefale hvem som helst å kjøpe sånn bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] jeg har mer å skrive egentlig, men det er 17. mai og jeg må ut en tur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
2,5 Sliter med ett lite fleksibelt effektområde (Som alt annet Diesel på 90-tallet), med "lite" effekt (115hk på 1500/1700kg), ved tungt bruk går den varm (Dårlig kjøle-anlegg), støtstenger som er pinglete (Feil matriale?), Topper som vrir seg (Spenninger pga varmen)... Ja den har moment i bånn, men momentet kommer ikke før 2000rpm(Da kommer turboen, som forhåpenlig vis er frisk).
Men klart, vil man ha noe som kan klare å gå under Liter'n på Mila er vel dette eneste alternativ, og JA 2,5 TD har fått mye juling pga ryktene... og klart det ødelegger mye, men:
Men poenget må være at Disse feilene er ikke-eksisterende på Hiace, Terrano, land ciruser, Patrol, Pajero.....ja, det meste egentlig?? Men klart, disse bilene er en del dyrere enn XJ og ZJ... sikkert ikke uten grunn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tilhengervekten er faktisk 2500 kg. men de som er litt eldre enn min (vet ikke helt når skillet går) har kun 1500 kg. jeg har hatt mange andre biler også, som discovery 300tdi, dette var sikkert den sterkeste og egentlig ganske sprek.. dro 3500 kg. men også mye dyrere som du sier. og har hatt patrol Y60, som jeg var veldig fornøyd med, men min patrol kunne bare trekke 2000 kg. min var gasnke billig i innkjøp siden det var mye feil med den, men som regel koster de langt mer enn Cherokee. Jeg tror nok også at mange problemene med 2,5 har med dårlig vedlikehold å gjøre.. og jeg mener du får mye bil for pengene om du er mekaniker eller kan skru litt sjøl.. ville selvfølgelig ikke anbefale hvem som helst å kjøpe sånn bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] jeg har mer å skrive egentlig, men det er 17. mai og jeg må ut en tur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]