17.05.2010, 13:02
<!--quoteo(post=1578810:date=16 May 2010, 21:20:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 16 May 2010, 21:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De parametrene som gjør at motoren ikke yter optimalt er: Dårlig kompresjon (Kan skyldes utette eller ujusterte ventiler, slitasje på ventiler og/eller stempelringer/sylindre) slitt kamaksel (uvanlig på OM617), slitte dyser (medfører vanligvis svart røyk), slitt dieselpumpe, feiljustert dieselpumpe, slitt turbo eller noe så enkelt som at gasspedal-overføringen er så slitt eller feiljustert at det ikke er mulig å gi full gass på pumpa.
Ville først ha sjekket at gassoverføringen er i orden, deretter justert ventiler, testet dysene, pumpa og om ikke noe av dette hjalp, byttet turbo.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja eg får begyne med overføringer. Det er lite som indikerer på slitt motor grunnet lett start,lite røyk og lite trykk i panna.
Har og kjent på turbo som snurer lett og er tør.
Er det like dyser på orginal 300 og td motoren
Ville først ha sjekket at gassoverføringen er i orden, deretter justert ventiler, testet dysene, pumpa og om ikke noe av dette hjalp, byttet turbo.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja eg får begyne med overføringer. Det er lite som indikerer på slitt motor grunnet lett start,lite røyk og lite trykk i panna.
Har og kjent på turbo som snurer lett og er tør.
Er det like dyser på orginal 300 og td motoren