18.05.2010, 01:13
Da klinte jeg til og kjøpte bilen! Får vel slenge opp noen bilder etterhvert.
Som nevnt tidligere har jeg planer om å kjøpe et deksel til planet. Vurderer å heve den også, men må i så tilfelle slå kloa i noe lovlig, siden jeg vil ha det inn i vognkortet osv. Når jeg tenker meg om, så kommer jeg sikkert til å ende opp med å kjøpe en del duppedingser til denne bilen ...
Såvidt jeg har forstått, så er eneste måten å få økt tilhengervekt inn i vognkortet på - å få bilen klassifisert som "terrengående kjøretøy" (vet ikke helt hva det innebærer), samtidig som man har papirer fra fabrikant/chevrolet på at bilen kan trekke mer enn 1800kg. Disse papirene kan vi event. skyte en hvit pil etter, siden bilen i usa også bare kan trekke det samme, 4000punds.
Men, høyst teoretisk, hvis man vil forsøke å finne ut mer om forskjellene mellom d-max og colorado, og det bortsett fra drivstoffet bare er fjærene som er forskjellen osv, så kunne man kanskje få tak i en uttalelse/et papir fra chevrolet om at "forutsatt de og de modifikasjoner, så vil bilen greit kunne trekke så og så mye"? Dette høres likevel ut som en tung vei å gå rent byråkratisk...
Jaja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Som nevnt tidligere har jeg planer om å kjøpe et deksel til planet. Vurderer å heve den også, men må i så tilfelle slå kloa i noe lovlig, siden jeg vil ha det inn i vognkortet osv. Når jeg tenker meg om, så kommer jeg sikkert til å ende opp med å kjøpe en del duppedingser til denne bilen ...
Såvidt jeg har forstått, så er eneste måten å få økt tilhengervekt inn i vognkortet på - å få bilen klassifisert som "terrengående kjøretøy" (vet ikke helt hva det innebærer), samtidig som man har papirer fra fabrikant/chevrolet på at bilen kan trekke mer enn 1800kg. Disse papirene kan vi event. skyte en hvit pil etter, siden bilen i usa også bare kan trekke det samme, 4000punds.
Men, høyst teoretisk, hvis man vil forsøke å finne ut mer om forskjellene mellom d-max og colorado, og det bortsett fra drivstoffet bare er fjærene som er forskjellen osv, så kunne man kanskje få tak i en uttalelse/et papir fra chevrolet om at "forutsatt de og de modifikasjoner, så vil bilen greit kunne trekke så og så mye"? Dette høres likevel ut som en tung vei å gå rent byråkratisk...
Jaja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]