18.05.2010, 10:40
Synes i grunn du får slenge opp bilde VELDIG snart! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og gratulere med bil!
Har tenkt på sånt planlokk jeg også, men jeg får se hvordan pengene strekker til. Dyrt er det i hvertfall..
Min er hevet 2" ved å skru opp torsjonsfjærene front, samt 2" sjakler bak. Tviler på at du får noen problemer med det, da det ikke er veldig lett å se det.
Ang å heve den, man har valget å bruke Add-A-Leaf også. Dette er kortere bladfjærer som gir rundt 2-3" løft bak i tillegg til "gain additional payload capacity". I USA virker det som om det er ganske greit å få godkjent høyere hengervekt når man installerer noe slikt. Man får dem forøvrig uten løft også, kun for å få høyere hengervekt. I Norge tviler jeg ytterst sterkt på at vi får til noe sånt... Bilen blir forøvrig endel stivere med Add-A-Leaf påståes det på bl.a. www.coloradofans.com forumet.
Har tenkt på sånt planlokk jeg også, men jeg får se hvordan pengene strekker til. Dyrt er det i hvertfall..
Min er hevet 2" ved å skru opp torsjonsfjærene front, samt 2" sjakler bak. Tviler på at du får noen problemer med det, da det ikke er veldig lett å se det.
Ang å heve den, man har valget å bruke Add-A-Leaf også. Dette er kortere bladfjærer som gir rundt 2-3" løft bak i tillegg til "gain additional payload capacity". I USA virker det som om det er ganske greit å få godkjent høyere hengervekt når man installerer noe slikt. Man får dem forøvrig uten løft også, kun for å få høyere hengervekt. I Norge tviler jeg ytterst sterkt på at vi får til noe sånt... Bilen blir forøvrig endel stivere med Add-A-Leaf påståes det på bl.a. www.coloradofans.com forumet.