19.05.2010, 00:27
<!--quoteo(post=1578992:date=18 May 2010, 19:40:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 18 May 2010, 19:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kort og godt: Kaputt vannpumpe og køddete forgasser.
Vannpumpe er ganske rettfram skrujobb å bytte og forgasseren finner du mye om med et lite søk her på forumet. Evt. prøve å justere sjøl [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva skjer om jeg sveiser igjen den ventilen? ;p
Forgasseren har jeg stilt masse på. Nytter ikke å stille på tomgangskruen for varm eller kald motor, får den til å gå høyere, men ikke lavere.
Den har også gått ganske perfekt her litt tidligere for 1 månede siden uten noen forandringer har blitt gjort frem til nå. (Yepp, gikk gjennom akkurat den FAQen der, og da ble den ganske bra (etter man også tetta mellom insuget og forgasseren med ny pakning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )
Vannpumpe er ganske rettfram skrujobb å bytte og forgasseren finner du mye om med et lite søk her på forumet. Evt. prøve å justere sjøl [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva skjer om jeg sveiser igjen den ventilen? ;p
Forgasseren har jeg stilt masse på. Nytter ikke å stille på tomgangskruen for varm eller kald motor, får den til å gå høyere, men ikke lavere.
Den har også gått ganske perfekt her litt tidligere for 1 månede siden uten noen forandringer har blitt gjort frem til nå. (Yepp, gikk gjennom akkurat den FAQen der, og da ble den ganske bra (etter man også tetta mellom insuget og forgasseren med ny pakning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )