23.05.2010, 09:21
Da var første kjøreturen gjort med ny automat. Automaten fungerte helt perfekt, men på første turen så fikk jeg problemer med håndbrekk som la seg på.Etter å ha sjekket dette måtte vi prøve igjen og alt fungerte og virkelig artig å kjøre automat, men så kom problemet at T-kassa låser seg. Tilbake i garasjen fant vi problemet.
Når den står i N så sviver aksling fra gearkassa rundt og dette gjør at når man prøver å geare i lavserie så låser den seg. Må derfor alltid ha den i P når man gearer.
Så var turen kommet til å sjekke flex med de nye demperene og fjærene. Bak så fungerte dette perfekt med kun litt justering på bumpstopper.
Foran var det et stort problem. Det viser seg at den ikke flexet i det hele tatt. Den øvre pendelarmen på begge sider gjør at den blir helt stiv. Da var det bare å få jekket den opp for å finne ut av problemet.
Vi demonterte derfor øvre armer for å se hva som skjedde og da hadde jeg kjempeflex. Må derfor montere kun et toppstag som går fra senter på aksling og bak til gearkasse feste.
post_11896_1238921640_thumb.jpg (Størrelse: 30.75 KB / Nedlastinger: 13)
Når den står i N så sviver aksling fra gearkassa rundt og dette gjør at når man prøver å geare i lavserie så låser den seg. Må derfor alltid ha den i P når man gearer.
Så var turen kommet til å sjekke flex med de nye demperene og fjærene. Bak så fungerte dette perfekt med kun litt justering på bumpstopper.
Foran var det et stort problem. Det viser seg at den ikke flexet i det hele tatt. Den øvre pendelarmen på begge sider gjør at den blir helt stiv. Da var det bare å få jekket den opp for å finne ut av problemet.
Vi demonterte derfor øvre armer for å se hva som skjedde og da hadde jeg kjempeflex. Må derfor montere kun et toppstag som går fra senter på aksling og bak til gearkasse feste.
post_11896_1238921640_thumb.jpg (Størrelse: 30.75 KB / Nedlastinger: 13)