25.05.2010, 14:13
<!--quoteo(post=1579728:date=25 May 2010, 09:50:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 25 May 2010, 09:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men den kan jo bli klar til lapland trophy.... Nu e det bestilt ny vinsj til volvoen. Det blir en sånn litt brukbar 4300 kg kina sak.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det kan jo hende man rekk tell det. Har iallfall et håp om å fer dit, men om det blir i år e jo en anna sak.
<!--quoteo(post=1579741:date=25 May 2010, 12:07:name=Oddmund)-->QUOTE(Oddmund @ 25 May 2010, 12:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(post=1579724:date=25 May 2010, 07:27:name=Ghosterix)--><div class='quotetop'>QUOTE(Ghosterix @ 25 May 2010, 07:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->
Jo, det e nok som oddmund skreiv foran/bak venstre bakhjul som e problemområde. å så kan det vel vær greit å sjekke hjulbua og dørk generelt. dissan patrolan har jo åsså litt trøbbel med at toppen vil sprekke når det e begynt å kom så litt ut på 200"km-tallet. kosta fort 10-15 lappa å få fiksa så det et jo greit å ha i baktanken når man skal diskutere pris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Toppan e vel ikke så stort problem som mange ska ha d te...
Veit nu av en -90 2.8GR som toppen e plana minimalt, litt kraftiar topp-pakning å den ladde vel en go del meir en orginalt...
Vær nøye me å bruk ei go olja som e egna tel motorn å ikke minst ei go frostveska så går d så d suse...
Karoseri-rust e d ikke vits å leite ætter, førr den e der uansett korsn man snur å vende på d... E lakkrust på en -06 patrol 3.0 åsså [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
joda, det e sekkert et godt poeng.. altså at me godt stell, god olja, osv så kan topp sekkert hold godt ganske lenge.
Æ har forstått det sånn at det har litt med "norsk klima" å gjør det probleme.... kald vinter, varm motor, aluminium, vridninge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] ... ikkje sekkert det stem dog
Gode tips førr å bevare kan da bli, olje, termostat, IC, kjøremønster ...
Det kan jo hende man rekk tell det. Har iallfall et håp om å fer dit, men om det blir i år e jo en anna sak.
<!--quoteo(post=1579741:date=25 May 2010, 12:07:name=Oddmund)-->QUOTE(Oddmund @ 25 May 2010, 12:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(post=1579724:date=25 May 2010, 07:27:name=Ghosterix)--><div class='quotetop'>QUOTE(Ghosterix @ 25 May 2010, 07:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->
Jo, det e nok som oddmund skreiv foran/bak venstre bakhjul som e problemområde. å så kan det vel vær greit å sjekke hjulbua og dørk generelt. dissan patrolan har jo åsså litt trøbbel med at toppen vil sprekke når det e begynt å kom så litt ut på 200"km-tallet. kosta fort 10-15 lappa å få fiksa så det et jo greit å ha i baktanken når man skal diskutere pris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Toppan e vel ikke så stort problem som mange ska ha d te...
Veit nu av en -90 2.8GR som toppen e plana minimalt, litt kraftiar topp-pakning å den ladde vel en go del meir en orginalt...
Vær nøye me å bruk ei go olja som e egna tel motorn å ikke minst ei go frostveska så går d så d suse...
Karoseri-rust e d ikke vits å leite ætter, førr den e der uansett korsn man snur å vende på d... E lakkrust på en -06 patrol 3.0 åsså [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
joda, det e sekkert et godt poeng.. altså at me godt stell, god olja, osv så kan topp sekkert hold godt ganske lenge.
Æ har forstått det sånn at det har litt med "norsk klima" å gjør det probleme.... kald vinter, varm motor, aluminium, vridninge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] ... ikkje sekkert det stem dog
Gode tips førr å bevare kan da bli, olje, termostat, IC, kjøremønster ...
-04 Tahoe 5.3 godkjent LPG/kufanger
x -92 Patrol 2.8TD Y60 -> 3" / 35-12.5" GYW / 10*15 Mickey Thompson (Prosjekttråd)
x -91 Cherokee 4.0 HO -> 3" / 31-10.5" MT / 8*15 rockcrawler
x -92 Patrol 2.8TD Y60 -> 3" / 35-12.5" GYW / 10*15 Mickey Thompson (Prosjekttråd)
x -91 Cherokee 4.0 HO -> 3" / 31-10.5" MT / 8*15 rockcrawler

