Svein54 Garasje Suzuki 413 1985

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1579551:date=23 May 2010, 23:38:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 23 May 2010, 23:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kanskje det er en ide ja.
Det var helt rått og sette den i 4L og D, utrolig med at den kan krype og samtidig kan geare opp uten og miste fart i terrenget som du gjør med manuel gearing.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er en uslåelig måte å gjøre det på som du har der.

Jeg har et problem med at demperne mine er for korte. Burde vært 6 cm lenger. Somdet er nå så har jeg 2 cm utfleks før det er stopp på demperen og det nytter ikke. Jeg syntes at den var vel støytete og at den ikke ville slippe ned hjulene i hull i terrenget under testing rundt nabolaget.

Enten må jeg ha lenger dempere og lage merkelapper hvor det står Trailmaster eller så må bilen senkes igjen. Jeg har kun målt ut foran, jeg ble så pissed at jeg ikke gadd sjekke bak, men der tror jeg det faktisk er bedre.

Forslag?

Jegkunne selvsagt kappet løs tårnet de er festet i med VINKELSLIPER og senket det 2,5 tommer og sveiset det fast igjen. Om detstemmer bak er jeg fristet til å velge denne løsningen.

I dag har jeg ristet litt i saksbehandlerne i Vegdirektoratet og sagt at saken de har sittet på i to år nå blir sendt direkte til samferdselsministeren som skrekkeksempel på dårlig saksbehandling og at saken vil kunne ende opp som en sak som brukes som referansesak i arbeidet med nytt regelverk.

Skal bli artig å se om noen reagerer, satt med en avd leder på tlf i en time og diskuterte saksbehandlingen deres i dag. Rolig og pent men med en undertone om personlig avstraffelse.