27.05.2010, 14:36
Tenkte å skifte frostvæska på min 98 Gen II, 2,5 td. Det kommer stadig litt brun "suppe" (ikke olje), så det er nok på høy tid med skift da.
Har kjøpt 6 liter konsentrert forstvæske fra BilXtra, Comma heter den. Den skulle vel gå greit? Er plass til 10,5 liter inkl ekspansjonstanken i følge instruksjonsboka, så skulle ha nok da.
Men, så var det det med skifting. Finnes det noen dreneringsplugg noe sted? Har glodd ned mot bunnen av radiatoren, men det er ganske tett og trangt der. Er det noen slange som må løsnes kanskje?
Får man vekk all frostvæska, eller må jeg gjøre noe "ekstra" for å få det til?
Tenkte også å flushe hele systemet da det sannsynligvis er mye skitt rundt omkring. Er ingen fare å bruke hageslangen i slanger inn på motoren og i radiatoren?
Når jeg fyller på, bør jeg starte motoren samtidig som jeg fyller? Vet at jeg måtte gjøre det på en Peugeot 306 jeg hadde. Er det noen lufteventil noe sted som kan åpnes for å få vekk trykk mens jeg fyller?
Kanskje noen banale spørsmål det her, men greit å få noen tips likevel. Har ikke lyst å gjøre noen tabber akkurat i kveld. Skal kjøre ca 40 mil i morgen og lørdag formiddag, så har ikke lyst å stå havarert langs veien oppi Østerdalen!
Også presterte jeg å gi med både Heynesbok og mekkeCD da jeg solgte den forrige Pajeroen min, så jeg er litt blank her akkurat nå!
Har kjøpt 6 liter konsentrert forstvæske fra BilXtra, Comma heter den. Den skulle vel gå greit? Er plass til 10,5 liter inkl ekspansjonstanken i følge instruksjonsboka, så skulle ha nok da.
Men, så var det det med skifting. Finnes det noen dreneringsplugg noe sted? Har glodd ned mot bunnen av radiatoren, men det er ganske tett og trangt der. Er det noen slange som må løsnes kanskje?
Får man vekk all frostvæska, eller må jeg gjøre noe "ekstra" for å få det til?
Tenkte også å flushe hele systemet da det sannsynligvis er mye skitt rundt omkring. Er ingen fare å bruke hageslangen i slanger inn på motoren og i radiatoren?
Når jeg fyller på, bør jeg starte motoren samtidig som jeg fyller? Vet at jeg måtte gjøre det på en Peugeot 306 jeg hadde. Er det noen lufteventil noe sted som kan åpnes for å få vekk trykk mens jeg fyller?
Kanskje noen banale spørsmål det her, men greit å få noen tips likevel. Har ikke lyst å gjøre noen tabber akkurat i kveld. Skal kjøre ca 40 mil i morgen og lørdag formiddag, så har ikke lyst å stå havarert langs veien oppi Østerdalen!
Også presterte jeg å gi med både Heynesbok og mekkeCD da jeg solgte den forrige Pajeroen min, så jeg er litt blank her akkurat nå!