29.05.2010, 04:55
Merkelig dette her.
Jeg satte på en papp plate foran grill i vinter da temperatur lå på -20 hele jævla vintern. Fikk da tendenser til varm motor i en lang motbakke (9km). Var ikke noe problem hvis jeg ikke lå i 90km i 5 gir med bånn gass og fullt turbo trykk. Ved å gire ned til 4 og slippe bilen ned i 80 gikk det fint. La imidlertid merke til at nåla gikk fort oppover når det først begynte å bli varmt.
Har nå fjernet papp plate og har ingen problemer med temp. Kjører opp samme bakken med bra pådrag og henger men ikke noe problem. Er faktisk imponert over hvor bra det funker. Gamle 290 motor ble mye varmere opp samme bakken.
Det er vel to ting som kan være forskjellig på min bil og det er radiator (vet ikke om de er like) og intercooler. Må innrømme at jeg har fått litt tro på intercooler. Selv når motor er ordentlig varm og turbo er rødglødende så er temp på luft innsug motor tilnærmet lik utetemperatur.
nielsa
G300TDI
Jeg satte på en papp plate foran grill i vinter da temperatur lå på -20 hele jævla vintern. Fikk da tendenser til varm motor i en lang motbakke (9km). Var ikke noe problem hvis jeg ikke lå i 90km i 5 gir med bånn gass og fullt turbo trykk. Ved å gire ned til 4 og slippe bilen ned i 80 gikk det fint. La imidlertid merke til at nåla gikk fort oppover når det først begynte å bli varmt.
Har nå fjernet papp plate og har ingen problemer med temp. Kjører opp samme bakken med bra pådrag og henger men ikke noe problem. Er faktisk imponert over hvor bra det funker. Gamle 290 motor ble mye varmere opp samme bakken.
Det er vel to ting som kan være forskjellig på min bil og det er radiator (vet ikke om de er like) og intercooler. Må innrømme at jeg har fått litt tro på intercooler. Selv når motor er ordentlig varm og turbo er rødglødende så er temp på luft innsug motor tilnærmet lik utetemperatur.
nielsa
G300TDI