Du må nok overhale bremsecalipere. Det er en smal sak å splitte disse - rot ikke bort tetting/simmering mellom halvdelene.
Du må spenne fast drivakselen, så bruke en solid tang e.l. på for å kjenne etter slakk i CV-leddet - uten å skade eller lage riper i aksling/metall,
det kan gi bruddanvisning.
Du bør om ikke minst åpne gummimansjettene for å bytte grease i CV-ledd. Spesialgrease her!
Hvorfor ikke bytte hjullager nå? Det ser ut som anleggsflaten til simmering er slitt - dermed simmering og, og da har du gjerne vann og skitt inn i hjullager.
Det er lettest å slå ut kingboltlagrene fra undersiden av, nye lokk koster bare noen få kroner.
Ikke bytt om shims!
Du må spenne fast drivakselen, så bruke en solid tang e.l. på for å kjenne etter slakk i CV-leddet - uten å skade eller lage riper i aksling/metall,
det kan gi bruddanvisning.
Du bør om ikke minst åpne gummimansjettene for å bytte grease i CV-ledd. Spesialgrease her!
Hvorfor ikke bytte hjullager nå? Det ser ut som anleggsflaten til simmering er slitt - dermed simmering og, og da har du gjerne vann og skitt inn i hjullager.
Det er lettest å slå ut kingboltlagrene fra undersiden av, nye lokk koster bare noen få kroner.
Ikke bytt om shims!