31.05.2010, 23:00
<!--quoteo(post=1580518:date=31 May 2010, 18:53:name=ragnar0202)-->QUOTE(ragnar0202 @ 31 May 2010, 18:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mener og ha hørt at jeg ikke trenger lengere dempere forann. stemmer det?
er det slik at orginalfjærer og hevefjærer er like lange, men at hevefjærene er stivere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På OME så e de likens forran å faktisk litt kortere bak. Men bilen flexa bedre. Tru det eller ei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Med den fjær å demper konfigurasjonen som æ lista opp. Å forutsatt fortsatt montert stabstag. Så bi Nivaen reine gocarten på veien, pluss at den verka MYE bedre i skogen!!
Lengere dempera gir først å fremst bedre ut flex. Å det e ikke anbefalt å ha meire en ei halv tomme lengere demper forran en orginalt. For mye utflex forran spis cv ledd vistnokk. Noen påstår også at man må heilsveis øvre festa tell demperan dersom man sett på sterkere dempera orginalt (dem fleste sverga tell orignale niva forran) æ har kjørt me rancho mange mange mil nu å har enda ikke slådd løs festan.
Bak anbefal æ verkelig den lange oppsjonen som æ har lista opp. Men du må førleng bremse slangen da å så bør du lag fjerlåsa nede i sete. Veldig enkelt å kjør dem laus fra bilen.
er det slik at orginalfjærer og hevefjærer er like lange, men at hevefjærene er stivere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På OME så e de likens forran å faktisk litt kortere bak. Men bilen flexa bedre. Tru det eller ei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Med den fjær å demper konfigurasjonen som æ lista opp. Å forutsatt fortsatt montert stabstag. Så bi Nivaen reine gocarten på veien, pluss at den verka MYE bedre i skogen!!
Lengere dempera gir først å fremst bedre ut flex. Å det e ikke anbefalt å ha meire en ei halv tomme lengere demper forran en orginalt. For mye utflex forran spis cv ledd vistnokk. Noen påstår også at man må heilsveis øvre festa tell demperan dersom man sett på sterkere dempera orginalt (dem fleste sverga tell orignale niva forran) æ har kjørt me rancho mange mange mil nu å har enda ikke slådd løs festan.
Bak anbefal æ verkelig den lange oppsjonen som æ har lista opp. Men du må førleng bremse slangen da å så bør du lag fjerlåsa nede i sete. Veldig enkelt å kjør dem laus fra bilen.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!