02.06.2010, 09:29
<!--quoteo(post=1580770:date=2 Jun 2010, 10:22:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 2 Jun 2010, 10:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja nettopp, så for å være på den sikre sia når du får veid bilen med krok om den løsniga går, så fyller du reservehjulet med bly for å få opp vekta. Sørg også for å ha full tank, spylerveske etc i bilen. Det trikset med reservehjulet kommer er en grei løsning om du skal være sikker på å komme over vekta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjørte på vekta hos BT i går kveld. Tømte bilen for skrot. Hadde 1/4 tank bensin igjen (egenvekta skal måles med full tank). Å da veide den 1420 kg. Åsså skal man legge på 75kg for sjåfør. Så bilen e i praksis langt innenfor verdiene til at æ har lov å kjøre med den uten E i sertifikatet. Men i vognkortet står det idiotisk lave tallet. "Den e typegodkjent med den vekta" sa importøren da æ kontakta dem i går. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] Hadde æ oppdaga dette i vinter eller i vår hadde æ bare kjørt opp til E og det hadde ikke vært noe problem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Kjørte på vekta hos BT i går kveld. Tømte bilen for skrot. Hadde 1/4 tank bensin igjen (egenvekta skal måles med full tank). Å da veide den 1420 kg. Åsså skal man legge på 75kg for sjåfør. Så bilen e i praksis langt innenfor verdiene til at æ har lov å kjøre med den uten E i sertifikatet. Men i vognkortet står det idiotisk lave tallet. "Den e typegodkjent med den vekta" sa importøren da æ kontakta dem i går. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] Hadde æ oppdaga dette i vinter eller i vår hadde æ bare kjørt opp til E og det hadde ikke vært noe problem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Fis en bris...