09.04.2006, 23:00
Spørsmålet er vel heller hvor han har vært på Eu kontroll, så vidt jeg husker kan det være en del slakk i disse kulene i følge fabrikk data.
Med mindre en merker slakk i hjulet når bilen er jekket opp så skal/kan en ikke skrive mangel på dette, og da skal det være mye slakk før en kan sette mangel, noe som typisk ikke merkeverksteder (les NAF) gjerne skriver som mangel da de ikke vet hva som er standard på bilmodell.
Har byttet nedre kuler en gang på hilux siste 10 år jeg har jobbet med toyota, det var på en 2 hjulsdrevet med km stand over 250.000.
Men klart det sett inn fettnippler og du har "aldri" noe problemer med kulene.
Rune Rydningen
TLF: 90 53 62 64
post@expeditiontruck.com
www.gps-challenge.no
Med mindre en merker slakk i hjulet når bilen er jekket opp så skal/kan en ikke skrive mangel på dette, og da skal det være mye slakk før en kan sette mangel, noe som typisk ikke merkeverksteder (les NAF) gjerne skriver som mangel da de ikke vet hva som er standard på bilmodell.
Har byttet nedre kuler en gang på hilux siste 10 år jeg har jobbet med toyota, det var på en 2 hjulsdrevet med km stand over 250.000.
Men klart det sett inn fettnippler og du har "aldri" noe problemer med kulene.
Rune Rydningen
TLF: 90 53 62 64
post@expeditiontruck.com
www.gps-challenge.no