25.06.2010, 20:58
<!--quoteo(post=1583133:date=25 Jun 2010, 11:17:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 25 Jun 2010, 11:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En TD er fantastisk med det at får du presset mer luft gjennom motoren kan du presse på litt mer diesel og følgelig få mere effekt... Først starter du med større luftfilter. Så åpner du opp eksosen, og til sist monterer du IC (hvis du ikke har det) for å få avkjølt lufta inn i motoren, som da "krymper", og du får plass til enda litt mer luft. Og diesel. Så monterer du turbotrykksmåler og justerer turbotrykket opp mot 0,9bar, så får du presset enda litt mer luft inn i motoren. Og diesel. Og effekt.
Jeg synes 2,5" ble en stooor forbedring fra 1,75" som er originalt. Pluss at det ble ikke så stort at det ble vanskelig å få lagt beskyttet under bilen. Er alltids plass til 3" også under, men da får du problemer hvis du ikke legger den under div. tverrstag og følgelig får du en mindre brukelig bil i skogen.
Husk uansett med disse motorene så er det ikke den enorme effektforbedringa du klarer å ta ut med slike "enkle" fix. Men etter hvert som motoren får mer og mer luft må du huske å skru etter med litt diesel på "røykskruen" i bakkant av pumpa. Skal ikke mye til, jeg har skrudd opp 3/4 omgang, og det ryker godt under max pådrag... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men kan jeg justere noe på dieselen, har hørt at det ikke går når jeg har elektrisk styrt dieselpumpe. Må evt chippe, men Ralliart er for dyrt, mener det var rundt 10´ og litt skeptisk til andre leverandører, er mange jalla powerbokser og chipper ute å går.... Skal få montert turbotrykkmåler, men får ikke bestemt meg for hvor den skal kobles inn. Siste forslag er fra Mitsu sjappe her i byn som foreslo å koble meg inn på slangen til MAP ventilen. Så går vel for det.
Jeg synes 2,5" ble en stooor forbedring fra 1,75" som er originalt. Pluss at det ble ikke så stort at det ble vanskelig å få lagt beskyttet under bilen. Er alltids plass til 3" også under, men da får du problemer hvis du ikke legger den under div. tverrstag og følgelig får du en mindre brukelig bil i skogen.
Husk uansett med disse motorene så er det ikke den enorme effektforbedringa du klarer å ta ut med slike "enkle" fix. Men etter hvert som motoren får mer og mer luft må du huske å skru etter med litt diesel på "røykskruen" i bakkant av pumpa. Skal ikke mye til, jeg har skrudd opp 3/4 omgang, og det ryker godt under max pådrag... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men kan jeg justere noe på dieselen, har hørt at det ikke går når jeg har elektrisk styrt dieselpumpe. Må evt chippe, men Ralliart er for dyrt, mener det var rundt 10´ og litt skeptisk til andre leverandører, er mange jalla powerbokser og chipper ute å går.... Skal få montert turbotrykkmåler, men får ikke bestemt meg for hvor den skal kobles inn. Siste forslag er fra Mitsu sjappe her i byn som foreslo å koble meg inn på slangen til MAP ventilen. Så går vel for det.