28.06.2010, 18:47
Detta har je prøvd på, og "NESTEN" greid det... Dvs.. Je greide det vel, men solgte bilen før siste visning. Det var riktignok en SPOAheva K160, men det er nok det samma som gjelder.. Det er overhodet itte vanskelig å få til ting hvis en begynner i riktig ende, og gjør som BT sier. Men, vær klar over, at sier dom at det itte går, så gjør det mest sannsynlig itte det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Je tok kontakt med BT og sa hva som skulle gjøres og fikk "go" fra dom. Bygde om bilen, stakk inn og viste før je var ferdig. Holdt kontakt med samme person der hos BT heile tida. Da dom hadde sett over doningen rosa dom sveiser'n for flott arbe, ga meg nyttige råd og vink for videre ferdigstilling.
Det som er greia her, er at det dreier seg om ENKELTGODKJENNINGER!! Det har ingenting å si at noen andre har fått det samma godkjent, det er opptil BT å avgjøre om det er forsvarlig gjort, og det er her det kommer inn at det er viktig å forholde seg til EN person heile tida. Han/ho kjenner saken, og veit å som er planen. Det hadde ingenting å si at je viste te ei rekke med andre godkjente biler, det var MIN dom sku godkjenne. Og dom gikk nøye te verks.. Det var spett, lupe og kritiske blikk som saumfor hver sveis og hver bolt. Som dom sa, det var greit at min var bra gjort, men det var ingen garanti for at neste hang sammen...
Det som kan bli det største problemet / er det største problemet er hjuldimensjoner. Her er dom ufravikelige på kravet om dokumentasjon fra importør eller annet uavhengig testlaboratorium. Her er 5% regelen spikra fast.
Så, skal dere bygge bil, ha tålmodighet og begynn i riktig ende! Ellers kan dere bruke tida på å bygge terrasse, dukkehus, male landskapsbilder eller hekle istedet. Det er mer nyttig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er ingenting (nesten) som er umulig, men det tar litt tid og det kan væra lurt å sjekke litt først.
Løkke tel, og hold oss oppdatert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Je tok kontakt med BT og sa hva som skulle gjøres og fikk "go" fra dom. Bygde om bilen, stakk inn og viste før je var ferdig. Holdt kontakt med samme person der hos BT heile tida. Da dom hadde sett over doningen rosa dom sveiser'n for flott arbe, ga meg nyttige råd og vink for videre ferdigstilling.
Det som er greia her, er at det dreier seg om ENKELTGODKJENNINGER!! Det har ingenting å si at noen andre har fått det samma godkjent, det er opptil BT å avgjøre om det er forsvarlig gjort, og det er her det kommer inn at det er viktig å forholde seg til EN person heile tida. Han/ho kjenner saken, og veit å som er planen. Det hadde ingenting å si at je viste te ei rekke med andre godkjente biler, det var MIN dom sku godkjenne. Og dom gikk nøye te verks.. Det var spett, lupe og kritiske blikk som saumfor hver sveis og hver bolt. Som dom sa, det var greit at min var bra gjort, men det var ingen garanti for at neste hang sammen...
Det som kan bli det største problemet / er det største problemet er hjuldimensjoner. Her er dom ufravikelige på kravet om dokumentasjon fra importør eller annet uavhengig testlaboratorium. Her er 5% regelen spikra fast.
Så, skal dere bygge bil, ha tålmodighet og begynn i riktig ende! Ellers kan dere bruke tida på å bygge terrasse, dukkehus, male landskapsbilder eller hekle istedet. Det er mer nyttig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er ingenting (nesten) som er umulig, men det tar litt tid og det kan væra lurt å sjekke litt først.
Løkke tel, og hold oss oppdatert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
..ikke sitt på noe kaldt, -da kommer dom!!!