04.07.2010, 19:14
Sååå.....fikk igang cumminsen dagen før e måtte reise te sjøs igjen.
Men fikk ikke kjørt no,men om to og ei halv uke e eg forhåpentlivis heime igjen for å teste litt.
Vel....tok litt bilder under monteringa som e får legge ut her:
Begynner med sylynderen som eg hona opp:
![[Bilde: DSC01879.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01879.jpg)
Som dere ser,ikke 100%.Fikk ikke bort alle ripene,men ville ikke ta mere med hona,sylynderen blir jo rommere jo mer man honer.
Så satsa på å havne på en mellomting.
Dessuten bi jo tempraturen på 6-er-sylynderen en del høyere enn de foran,så greit å ha litt å gå på.
5-eren ble hona litt den og,men ikke så kraftig.
![[Bilde: DSC01875.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01875.jpg)
Var ikke så mye som et kusehårsklaring her....måtte varme opp stemplet med varmluftpistol for å få pinbolten til å gli lett inn....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
![[Bilde: DSC01876.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01876.jpg)
Nytt stempelsett på 6-eren og nye ringer på 5-eren.....klare til montering.
Om e husker rett....rådeboltene skulle vel trekkes til med først 70,så 100Nm.
Husker ikke helt,men ska undersøke det der for å få det rætt.
![[Bilde: DSC01882.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01882.jpg)
Sku vel egentli fådd det her med tiligere i linken her,men uansett:for å komme til rådeboltene må jo sef bunnpanna av.
Traversen ligger i veien,men som dokker har sedd,e det er mulig å få ned bunnpanna med motoren i.
Når Toppen e av,kan motorn løsnes fra motorfæstan og jekkes opp.Så e det bare å trø inn samme bolten innfæstninga på ramma.
![[Bilde: DSC01886.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01886.jpg)
Montere bunnpanna:på samme måte som den må takes ut.Me oljerøre ligganes løust nere i bunnpanna.
![[Bilde: DSC01887.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01887.jpg)
No bunnpanna e satt på plass(etter litt jekking og sturing og nordnoske strofer som eg e vældi stolt over at e kan)e det enda litt klaring te å fæste oljerøre.
Man tenke kansje ikkje over det,men det e jo faktisk kritisk at disse skruvene ikkje løsne.E laga ny pakning,og smurte inn med tynn blå pakningssement på begge sie og rensa boltene og gjengene i blokka me bremserens på sprayboks.Så hadde eg Locktite gjengelåsing på boltene,både de som feste flensen og de to boltene bakover for å holde røre.
Momentet på dissan boltene sku vel være 24Nm.
![[Bilde: DSC01897.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01897.jpg)
Sååå,nytt stempel montert,motor satt fast og klar te å montere toppen.
Meeen.....har et triks til,man må modifisere litt no man e igang....kommer etterhvert. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Men fikk ikke kjørt no,men om to og ei halv uke e eg forhåpentlivis heime igjen for å teste litt.
Vel....tok litt bilder under monteringa som e får legge ut her:
Begynner med sylynderen som eg hona opp:
![[Bilde: DSC01879.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01879.jpg)
Som dere ser,ikke 100%.Fikk ikke bort alle ripene,men ville ikke ta mere med hona,sylynderen blir jo rommere jo mer man honer.
Så satsa på å havne på en mellomting.
Dessuten bi jo tempraturen på 6-er-sylynderen en del høyere enn de foran,så greit å ha litt å gå på.
5-eren ble hona litt den og,men ikke så kraftig.
![[Bilde: DSC01875.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01875.jpg)
Var ikke så mye som et kusehårsklaring her....måtte varme opp stemplet med varmluftpistol for å få pinbolten til å gli lett inn....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
![[Bilde: DSC01876.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01876.jpg)
Nytt stempelsett på 6-eren og nye ringer på 5-eren.....klare til montering.
Om e husker rett....rådeboltene skulle vel trekkes til med først 70,så 100Nm.
Husker ikke helt,men ska undersøke det der for å få det rætt.
![[Bilde: DSC01882.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01882.jpg)
Sku vel egentli fådd det her med tiligere i linken her,men uansett:for å komme til rådeboltene må jo sef bunnpanna av.
Traversen ligger i veien,men som dokker har sedd,e det er mulig å få ned bunnpanna med motoren i.
Når Toppen e av,kan motorn løsnes fra motorfæstan og jekkes opp.Så e det bare å trø inn samme bolten innfæstninga på ramma.
![[Bilde: DSC01886.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01886.jpg)
Montere bunnpanna:på samme måte som den må takes ut.Me oljerøre ligganes løust nere i bunnpanna.
![[Bilde: DSC01887.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01887.jpg)
No bunnpanna e satt på plass(etter litt jekking og sturing og nordnoske strofer som eg e vældi stolt over at e kan)e det enda litt klaring te å fæste oljerøre.
Man tenke kansje ikkje over det,men det e jo faktisk kritisk at disse skruvene ikkje løsne.E laga ny pakning,og smurte inn med tynn blå pakningssement på begge sie og rensa boltene og gjengene i blokka me bremserens på sprayboks.Så hadde eg Locktite gjengelåsing på boltene,både de som feste flensen og de to boltene bakover for å holde røre.
Momentet på dissan boltene sku vel være 24Nm.
![[Bilde: DSC01897.jpg]](http://i839.photobucket.com/albums/zz317/dirtyogharry/DSC01897.jpg)
Sååå,nytt stempel montert,motor satt fast og klar te å montere toppen.
Meeen.....har et triks til,man må modifisere litt no man e igang....kommer etterhvert. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

