05.07.2010, 16:28
<!--quoteo(post=1583546:date=30 Jun 2010, 15:30:name=Senator)-->QUOTE(Senator @ 30 Jun 2010, 15:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm de hørtest noe mye ut, står max 30 psi på dekka trur eg
Står på en 88 Suburban på ca 2700kg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du fyller 27 psi foran og 22 psi bak som et utgangspunkt så kan du kjøre på E18/E6 eller lignende vei med høy hastighet i minst 30 minutter. Om trykket i dekket da har steget mer enn 4psi er utgangstrykket for høyt.
Om trykket da har steget til 33 psi så tapper du av 2 psi og kjører videre i minst 30 min. Så sjekker du trykket igjen.
Poenget er at trykket i dekket ikke skal stige med mer enn 4 psi fra kaldt dekk til varmkjørt dekk.
Dette er en metode jeg leste om i et amerikansk offroadblad som ble benyttet på Jeep med store dekk. Jeg testet det på min Suzuki sj med dekk litt utover vanlig standard og fikk en jevn og fin sltasje på dekkene over hele sliteflaten.
Det er det endelige beviset på riktig dekktrykk, jevn slitasje over hele slitebanens bredde. Slites det mer på midten er trykket for høyt, slites det på sidene er trykket for lavt mens om det slites mest på yttersiden er detforstilingen som kan være ute av justeringen.
4 psi mellom kaldt og varmt dekk er oppskriften jeg har benyttet med hell.
Står på en 88 Suburban på ca 2700kg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du fyller 27 psi foran og 22 psi bak som et utgangspunkt så kan du kjøre på E18/E6 eller lignende vei med høy hastighet i minst 30 minutter. Om trykket i dekket da har steget mer enn 4psi er utgangstrykket for høyt.
Om trykket da har steget til 33 psi så tapper du av 2 psi og kjører videre i minst 30 min. Så sjekker du trykket igjen.
Poenget er at trykket i dekket ikke skal stige med mer enn 4 psi fra kaldt dekk til varmkjørt dekk.
Dette er en metode jeg leste om i et amerikansk offroadblad som ble benyttet på Jeep med store dekk. Jeg testet det på min Suzuki sj med dekk litt utover vanlig standard og fikk en jevn og fin sltasje på dekkene over hele sliteflaten.
Det er det endelige beviset på riktig dekktrykk, jevn slitasje over hele slitebanens bredde. Slites det mer på midten er trykket for høyt, slites det på sidene er trykket for lavt mens om det slites mest på yttersiden er detforstilingen som kan være ute av justeringen.
4 psi mellom kaldt og varmt dekk er oppskriften jeg har benyttet med hell.