06.07.2010, 10:29
Når det gjelder godkjente hevefjærer så er det to typer eller produsenter å velge mellom. OME -OldManEmu- og Trailmaster.
De mest solgte settene er 2" heving. Koster ca kr 8.000,- levert hjemme hos deg om du ikke betaler overpris. www.mbb.dk leverer trailmaster og de har norsk bank så det er akurat som å handle i Norge.
Disse settene er tüv godkjente slik at de vil du få godkjent.
Det finnes også godkjente sett som er 30 mm og 70/80 mm. De som hever mest vil jeg absolutt ikke anbefale. 50 mm heving på så korte fjærer er nok. Det blir stivt og flexen blir dårligere.
Jeg kjører nå med 3" fjærløft og det er alt for mye. Fjærene blir beinstive og fleksen er minst like dårlig som originalt, egentlig dårligere vil jeg hevde. Og flexen er poenget. Hjelper ikke hvor høy bilen er om hjula ikke er nede på bakken og skyver fremover.
Trailmaster 50 mm fjærheving kan lovlig kombineres med Trailmaster 50 mm bodylift. En stor fordel med bodyliften slik jeg ser det er at det blir veldig god plass under til å komme til når en skrur under der og når en spyler rent for gjørme og dritt. Jeg trodde bodyliften ville gi meg bedre egenskaper i terrenget ved bedre klaring på karosset, men det betyr veldig lite egentlig. Vasking og skruing.
Og så gir den bedre plass i hjulbuene. Jeg har ett sett med 31-12,5-15 til skogskjøring og da trenger jeg litt ekstra plass i hjulbuene pluss at jeg jobber med godkjenning på 33".
Det du også kan tenke over er at ett sett 31" dekk hever HELE bilen ca 2" og gir dermed bedre bakkeklaring for akslingene også. Hevefjærer løfter tross alt ikke opp akslingene og det er de som er det laveste punktet.
Husk at all heving løfter tyngdepunktet og særlig ved kjøring på veg slår dette ut, fordi hastigheten er så mye høyere.
Jeg kan garantere deg at med 3,5" fjærheving, 2" bodylift og 31" dekk er bilen MYE mer utsatt for å ta overbalanse ved krappe svinger eller kraftige dumper i svinger. For ikke å snakke om ved en unnamanøver.
Hev så lite som mulig, bare det du trenger i forhold til ditt bruk av bilen.
Kanskje 31" skogsdekk og en ARB eller krypekasse vil gi deg mye mer fremkommelighet enn et hevesett.
Håper du fikk litt mer info ut av dette. ;-)
De mest solgte settene er 2" heving. Koster ca kr 8.000,- levert hjemme hos deg om du ikke betaler overpris. www.mbb.dk leverer trailmaster og de har norsk bank så det er akurat som å handle i Norge.
Disse settene er tüv godkjente slik at de vil du få godkjent.
Det finnes også godkjente sett som er 30 mm og 70/80 mm. De som hever mest vil jeg absolutt ikke anbefale. 50 mm heving på så korte fjærer er nok. Det blir stivt og flexen blir dårligere.
Jeg kjører nå med 3" fjærløft og det er alt for mye. Fjærene blir beinstive og fleksen er minst like dårlig som originalt, egentlig dårligere vil jeg hevde. Og flexen er poenget. Hjelper ikke hvor høy bilen er om hjula ikke er nede på bakken og skyver fremover.
Trailmaster 50 mm fjærheving kan lovlig kombineres med Trailmaster 50 mm bodylift. En stor fordel med bodyliften slik jeg ser det er at det blir veldig god plass under til å komme til når en skrur under der og når en spyler rent for gjørme og dritt. Jeg trodde bodyliften ville gi meg bedre egenskaper i terrenget ved bedre klaring på karosset, men det betyr veldig lite egentlig. Vasking og skruing.
Og så gir den bedre plass i hjulbuene. Jeg har ett sett med 31-12,5-15 til skogskjøring og da trenger jeg litt ekstra plass i hjulbuene pluss at jeg jobber med godkjenning på 33".
Det du også kan tenke over er at ett sett 31" dekk hever HELE bilen ca 2" og gir dermed bedre bakkeklaring for akslingene også. Hevefjærer løfter tross alt ikke opp akslingene og det er de som er det laveste punktet.
Husk at all heving løfter tyngdepunktet og særlig ved kjøring på veg slår dette ut, fordi hastigheten er så mye høyere.
Jeg kan garantere deg at med 3,5" fjærheving, 2" bodylift og 31" dekk er bilen MYE mer utsatt for å ta overbalanse ved krappe svinger eller kraftige dumper i svinger. For ikke å snakke om ved en unnamanøver.
Hev så lite som mulig, bare det du trenger i forhold til ditt bruk av bilen.
Kanskje 31" skogsdekk og en ARB eller krypekasse vil gi deg mye mer fremkommelighet enn et hevesett.
Håper du fikk litt mer info ut av dette. ;-)