07.07.2010, 05:52
<!--quoteo(post=1584288:date=6 Jul 2010, 23:24:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 6 Jul 2010, 23:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du har original turbomotor med do.pump bryter du försäglingen på toppen av ALDA-ventilen och skruvar justerskruven moturs.
Om du har pump från sugmotor: Det är trångt men det går. Byt ut sporskruene med insex og använd avkapad insex-bit i spärrnyckel vid montering. Det är en bula på locket. Bakom sitter mängdskruven. Börja med 1/2 varv ut, det kan hände räcker.
Om du inte har spärrnyckel för 1/4 sexkant bör du skaffa en. Kamasa har en som funkar kanon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jag har lossat helaalda ventilen. Då den är stadigt indragen mot pumpen så är motorn totalt kraftlös.
Ska aldaventilen vara ingängad i botten?
Om du har pump från sugmotor: Det är trångt men det går. Byt ut sporskruene med insex og använd avkapad insex-bit i spärrnyckel vid montering. Det är en bula på locket. Bakom sitter mängdskruven. Börja med 1/2 varv ut, det kan hände räcker.
Om du inte har spärrnyckel för 1/4 sexkant bör du skaffa en. Kamasa har en som funkar kanon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jag har lossat helaalda ventilen. Då den är stadigt indragen mot pumpen så är motorn totalt kraftlös.
Ska aldaventilen vara ingängad i botten?
Mercedes 300 GDT -87
Mercedes ? G -80
GMC Regent V8 Turbo diesel -94
Opel Combo 1,3 CDTI
For successful living
Mercedes ? G -80
GMC Regent V8 Turbo diesel -94
Opel Combo 1,3 CDTI
For successful living