07.07.2010, 12:08
<!--quoteo(post=1583738:date=2 Jul 2010, 11:38:name=roxxx)-->QUOTE(roxxx @ 2 Jul 2010, 11:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette kan fort bli en diskusjon som kan minne om "hva olje er best" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
[.......]
Som du skjønner er det mange meninger om dette, dette er hva jeg mener, håper du ble litt klokere. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for faktastisk bra svar! Nå er eg ferdig å lakkere bilen min i alle fall. Beige kamofarge. Blei veldig bra, men gjort meg nogen erfaringer:
Epoxygrunning var ifølge forhandler best hvis det var rust før. Den tetter for alt vann og stopper videre rusting. Grunning/rust stopp slik roxxx refererer til er lurt.
Proff sprøyta til biltema fungerte veldig bra første gang. Gangen etter (kanskje pga. rengjøringsfeil) matet dysen litt ugjevnt, som om det var turbulens i den . Ellers la den lakken greit på. Vær ops på å ikke legge for lite lakk, da blir det en ru overflate.
Ekstra lufttrykk på epoxyen. kan være lurt å mellomslipe etter epoxy med 500 papir.
1 bar ekstra lufttrykk på toppen av anbefalt arbeidstrykk for hver 10 meter slange.
Lurt med trykkmåler rett før sprøyten.
Husk vannutskiller
Sil lakken før sprøyta
Sprøyta har to innstillinger: en bare luft og en med luft og lakk. Ved påføring skal luften strømme hele tiden igjennom sprøyta. Dvs. at ved hver snuopperasjon skal kun lakkstrømmen stoppes, luften skal fortsatt strømme.
Systematisk påføring er nøkkelen til bra resultat.
SPØRSMÅL:
Korleis skal eg etterbehandle den matte lakken??
Forhandleren lo litt da eg foreslo å bone og vokse den. Da blir bilen blank sa han. Men eg må jo ha noe beskyttelse i lakken.
Noen som har erfaringer med dette?
[.......]
Som du skjønner er det mange meninger om dette, dette er hva jeg mener, håper du ble litt klokere. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for faktastisk bra svar! Nå er eg ferdig å lakkere bilen min i alle fall. Beige kamofarge. Blei veldig bra, men gjort meg nogen erfaringer:
Epoxygrunning var ifølge forhandler best hvis det var rust før. Den tetter for alt vann og stopper videre rusting. Grunning/rust stopp slik roxxx refererer til er lurt.
Proff sprøyta til biltema fungerte veldig bra første gang. Gangen etter (kanskje pga. rengjøringsfeil) matet dysen litt ugjevnt, som om det var turbulens i den . Ellers la den lakken greit på. Vær ops på å ikke legge for lite lakk, da blir det en ru overflate.
Ekstra lufttrykk på epoxyen. kan være lurt å mellomslipe etter epoxy med 500 papir.
1 bar ekstra lufttrykk på toppen av anbefalt arbeidstrykk for hver 10 meter slange.
Lurt med trykkmåler rett før sprøyten.
Husk vannutskiller
Sil lakken før sprøyta
Sprøyta har to innstillinger: en bare luft og en med luft og lakk. Ved påføring skal luften strømme hele tiden igjennom sprøyta. Dvs. at ved hver snuopperasjon skal kun lakkstrømmen stoppes, luften skal fortsatt strømme.
Systematisk påføring er nøkkelen til bra resultat.
SPØRSMÅL:
Korleis skal eg etterbehandle den matte lakken??
Forhandleren lo litt da eg foreslo å bone og vokse den. Da blir bilen blank sa han. Men eg må jo ha noe beskyttelse i lakken.
Noen som har erfaringer med dette?
<b><!--coloro:#006600--><!--/coloro-->Magnus Øgård Meisal<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no