09.07.2010, 16:32
<!--quoteo(post=1584540:date=9 Jul 2010, 09:21:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 9 Jul 2010, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt 2T olje skader aldri en diesel, men nå er vel den P7100-pumpa noe av det bedre Bosch har laget og jeg har ikke hørt om noe negativt om de. Virker nesten som de går uendelig, er vel bare trim-monsteret som får folk til å gjøre noe med de pumpene. Den er jo både smurt og avkjølt av motorolja, så den er ikke sårbar slik som VP44.
Hvordan går det med den sprekken i kassa da? Mener Thomas fortalte det var en stein som forårsaket den skaden ved litt inspirert kjøring uttafor veien. Er vel ikke noe særlig sot igjen etter at tømmerkjører'n har hatt kloa i'n [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da fortsetter jeg medlitt 2t olje avogtil. Sprekken har jeg fått klina på litt mer Wurt kjemisk metall, ser ut som det ble tett, skifta også olje på kassa i dag, den guffa som var inni der var sorgens kapittel. Mne nå får vi se, svetter og drypper litt over allt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Transferkassa svetter og vakum/servopumpe til motor er det lekasje..men men, nå er første pri og få den igjennom etterkontrollen, fått utbedret en del mangler, så venter kun på en bremseslange fremme nå så skal det vel være klart...
Cumminsen er jo justert opp en god del og derav 8,5 på co, hadde også problem med 6,5 pga tuning. Der fylte jeg på 50/50 med parafin. Noen som har andre forslag som også kan hjelpe? Dyserens fra omega har jeg hatt i for ett par dager siden, har vel egentlig ikke den store trua på det produktet
Hvordan går det med den sprekken i kassa da? Mener Thomas fortalte det var en stein som forårsaket den skaden ved litt inspirert kjøring uttafor veien. Er vel ikke noe særlig sot igjen etter at tømmerkjører'n har hatt kloa i'n [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da fortsetter jeg medlitt 2t olje avogtil. Sprekken har jeg fått klina på litt mer Wurt kjemisk metall, ser ut som det ble tett, skifta også olje på kassa i dag, den guffa som var inni der var sorgens kapittel. Mne nå får vi se, svetter og drypper litt over allt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Transferkassa svetter og vakum/servopumpe til motor er det lekasje..men men, nå er første pri og få den igjennom etterkontrollen, fått utbedret en del mangler, så venter kun på en bremseslange fremme nå så skal det vel være klart...
Cumminsen er jo justert opp en god del og derav 8,5 på co, hadde også problem med 6,5 pga tuning. Der fylte jeg på 50/50 med parafin. Noen som har andre forslag som også kan hjelpe? Dyserens fra omega har jeg hatt i for ett par dager siden, har vel egentlig ikke den store trua på det produktet
Kjør stort, kjør trygt, kjør Amerikansk