10.07.2010, 22:31
<!--quoteo(post=1584643:date=10 Jul 2010, 21:24:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 10 Jul 2010, 21:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruk tallene i vognkortet. Sikker nøyaktig nok. Men selv om du måler lengden vil du neppe finne den rette fjøre da de fleste grafene skjærer kvarandre.
Her er mine to tips:
1. Ta ut fjæra. Sett den mellom to vegger, ei vekt og ein jekk. Så pumper du opp jekken og måler trykk og lengde.
2. kjøp nye fjærer til hele bilen. Så blir det bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dropp alle disse teoriene, finn ut om du ønsker komfort eller høy lasteevne. De slakeste kurvene gir stivere avfjæring med lass, og de kurvene som begynner høyest gir mest løft og stivest bil ubelastet.
De Lesjøfors-fjærene som nevnes gir vesentlig lavere bil ubelastet enn noen av originalfjærene uansett.
Her er mine to tips:
1. Ta ut fjæra. Sett den mellom to vegger, ei vekt og ein jekk. Så pumper du opp jekken og måler trykk og lengde.
2. kjøp nye fjærer til hele bilen. Så blir det bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dropp alle disse teoriene, finn ut om du ønsker komfort eller høy lasteevne. De slakeste kurvene gir stivere avfjæring med lass, og de kurvene som begynner høyest gir mest løft og stivest bil ubelastet.
De Lesjøfors-fjærene som nevnes gir vesentlig lavere bil ubelastet enn noen av originalfjærene uansett.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>