<!--quoteo(post=1584434:date=8 Jul 2010, 11:01:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 8 Jul 2010, 11:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trailmaster er stive i begynnelsen men blir betraktelig bedre etter hvert. OME er satt opp litt merkelig for de har ulikt spenn på høyre og venstre side. Sjåførsiden har litt mer heving enn pasasjersiden. Skal kompensere for vekten av sjåføren og at de regner med at det sjelden er passasjer.
Ellers tror jeg det blir litt hipp som happ. Trailmaster er godkjent sammen med 2" bodylift.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er faktisk veldig irriterende at OME løfter skjevt... Men det kan muligens unngås ved å be om å få to stk A fremfjør (evt. B ) og ikke en av hver.
edit: Ellers kan jeg jo anbefale dekkstørrelse 255/70-15 eller 265/70-15. Dette blir ca 10,2" brede (altså bredden på 31") , men hever ikke bilen like mye, og gir ikke den samme giringa som kveler ytelsen på motoren.
Ellers tror jeg det blir litt hipp som happ. Trailmaster er godkjent sammen med 2" bodylift.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er faktisk veldig irriterende at OME løfter skjevt... Men det kan muligens unngås ved å be om å få to stk A fremfjør (evt. B ) og ikke en av hver.
edit: Ellers kan jeg jo anbefale dekkstørrelse 255/70-15 eller 265/70-15. Dette blir ca 10,2" brede (altså bredden på 31") , men hever ikke bilen like mye, og gir ikke den samme giringa som kveler ytelsen på motoren.
-Eystein-