15.07.2010, 08:43
Kurt:
Har du bremsa motoren med pressa på?
Gunnar:
Husk at Lars`ern SKAL gjøra ting vanskelig. Så for å unngå scenarioet du beskriver med turbo og kompressor så kan han jo handle seg en turbo med variabel geometri. Som gammal Cummins mann så kan jeg anbefale Cummins Turbo Technologies (mer kjent som Holset).
Lars`ern:
Alt detta med trimming....gi f! Tre bokstaver: D4D! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Du veit du har lyst, og om du skal begynne med presse/turbo/volumøkning etc så ryker 10 tusna veldig fort og samtidig mengder av potensielle problemer.(drivlinje/kjøling/fuel/tenning) Det er mye mer jobb sjølve monteringa, men når du er ferdig så har du noe som funker suverent.
Har du bremsa motoren med pressa på?
Gunnar:
Husk at Lars`ern SKAL gjøra ting vanskelig. Så for å unngå scenarioet du beskriver med turbo og kompressor så kan han jo handle seg en turbo med variabel geometri. Som gammal Cummins mann så kan jeg anbefale Cummins Turbo Technologies (mer kjent som Holset).
Lars`ern:
Alt detta med trimming....gi f! Tre bokstaver: D4D! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Du veit du har lyst, og om du skal begynne med presse/turbo/volumøkning etc så ryker 10 tusna veldig fort og samtidig mengder av potensielle problemer.(drivlinje/kjøling/fuel/tenning) Det er mye mer jobb sjølve monteringa, men når du er ferdig så har du noe som funker suverent.