230 GE er bare daff

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1585415:date=18 Jul 2010, 13:38:name=oddvaro)-->QUOTE(oddvaro @ 18 Jul 2010, 13:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har problemer med at motoren ikke vil trekke skikkelig med fullt gasspådrag og den begynner å fuske ved 3000 omdr og har vanskeligheter med å nå 4000 omdr. Først var det kaldstart-problemer. Dette ble løst med å bytte temp. føler som var defekt. Har også skiftet belg under innsug og strammet alle vakumslanger. Har prøvd å koble ut LMM (dratt ut tre-polet kontakt) uten at det gjør noen forskjell. Har målt litt på kontakten og potmeteret ser ut til å være iorden (det viser jevn stigning når spjeldet trykkes ned. Men spenningen jeg måler på 3-polet kontakt er helt hinsides det som opplyses i K-jetronic beskrivelse. Men siden det ikke er noen forskjell med ontakt inne eller ute lar jeg LMM ligge inntil videre.

Har hatt bilen på verksted og brukt 6000 kr på feilsøking og justeringer men har mistet troen på verkstedet. Verksted sier de har målt bensintrykk og retur og alt er normalt.... De nevner slitt kamaksel kan være problem?? Men før jeg bruker flere tusen på å overhale motor vil jeg igjen prøve her. Søkt i diverse forum og prøvd flere kvikk-fix råd men ingen løsning.

Er det verdt å bytte mengdefordeler eller er det andre enkle ting man burde sjeke først?

Bilen går greit til daglig og på sommerens fjellturer, men det er jo litt kjedelig når den ike har ork til å trekke...

Takknemlig hvis noen har forslag.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Synes det høres ut som defekt coil. Det er ganske symptomatisk at en sliten coil ikke klarer å generere tilstrekkelig spenning når turtallet øker. Kjøp en brukt og prøv, det koster ikke stort.