20.07.2010, 10:28
Hei. Jeg har stilt dette spørsmålet på Mercedesklubbens forum, og blitt rådet til å spørre dere:
Har fått tilbud om å ta i bytte en feltvogn på en Cadillac veteranbil. 1986 G240, ensfarget okergrønn (altså ikke kamo), softtop, gått 83.000 km, originalfelger + sivile G alufelger, samtlige dekk utslitt, lysdimmer gåen, ett rusthull i a-stolpen, ellers loves den å være bra (moden for EU-kontroll, og hele dealen avhenger i så fall av at den godkjennes før jeg tar den i bytte).
Eieren mener de selges for mellom 50 og 110, og at denne er over snittet. Mine undersøkelser på nett tyder på at de skal være eksepsjonelt bra for å ligge over 60 lapper. På den annen side, hvis slikt er salgbart kan det være interessant å ta i bytte.
Men er det egentlig noe marked for alle disse gamle militærbilene?
Jeg tenker maks 45 inn, for å ha litt å gå på når jeg skal selge igjen. Det viktige for meg her er å få solgt enkelt, og ikke tape penger. Er 45.000 også risikabelt med tanke på dette?
MVH Tore
Har fått tilbud om å ta i bytte en feltvogn på en Cadillac veteranbil. 1986 G240, ensfarget okergrønn (altså ikke kamo), softtop, gått 83.000 km, originalfelger + sivile G alufelger, samtlige dekk utslitt, lysdimmer gåen, ett rusthull i a-stolpen, ellers loves den å være bra (moden for EU-kontroll, og hele dealen avhenger i så fall av at den godkjennes før jeg tar den i bytte).
Eieren mener de selges for mellom 50 og 110, og at denne er over snittet. Mine undersøkelser på nett tyder på at de skal være eksepsjonelt bra for å ligge over 60 lapper. På den annen side, hvis slikt er salgbart kan det være interessant å ta i bytte.
Men er det egentlig noe marked for alle disse gamle militærbilene?
Jeg tenker maks 45 inn, for å ha litt å gå på når jeg skal selge igjen. Det viktige for meg her er å få solgt enkelt, og ikke tape penger. Er 45.000 også risikabelt med tanke på dette?
MVH Tore