Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
hjullager verktøy , hovedsylinder , bremselys gåen.
#7
<!--quoteo(post=1585737:date=21 Jul 2010, 17:03:name=junker)-->QUOTE(junker @ 21 Jul 2010, 17:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for innspil.

Tok en demontering på hovedbremsesylinder idag , så litt rust i sylinderveggen, så en ny må sikkert til.
Ser at feltvogn bruker 23,8 mm innvendig diameter på stempel , andre sivile GD bruker 25,4 mm.

http://cgi.ebay.de/Hauptbremszylinder-Merc...=item255b3406e1

Kan en 25,4 mm brukes direkte på feltvogn med orginal bremseforsterker ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis du får vekk rusten og løpet blir glatt etter honing kan du trygt pakke om sylinderen. Er det fortsatt kratere etter rustangrep etter honing må den kasseres.

Om du setter dit en sylinder med større diameter vil den kreve mer pedaltrykk for å oppnå samme bremseeffekt. Jeg vet ikke om vakuumforsterkeren er like kraftig på felt og sivil.
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av junker - 17.07.2010, 20:22
[Ikke noe emne] - av junker - 17.07.2010, 20:25
[Ikke noe emne] - av meisal - 17.07.2010, 21:13
[Ikke noe emne] - av mb240gd - 18.07.2010, 09:58
[Ikke noe emne] - av Østerklev - 19.07.2010, 19:55
[Ikke noe emne] - av junker - 21.07.2010, 16:03
[Ikke noe emne] - av Østerklev - 21.07.2010, 17:10
[Ikke noe emne] - av junker - 21.07.2010, 17:30
[Ikke noe emne] - av torfinn - 22.07.2010, 10:15
[Ikke noe emne] - av junker - 22.07.2010, 12:15
[Ikke noe emne] - av torfinn - 22.07.2010, 16:22

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)