22.07.2010, 20:27
<!--quoteo(post=1580766:date=2 Jun 2010, 09:45:name=kullsyrevann)-->QUOTE(kullsyrevann @ 2 Jun 2010, 09:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Alle var skikkelig positiv til forslaget..
tror mange så hvor bra det funket i Troms, å hvor nyttig det faktisk kunne være med et eget offroad team..
Saken er at alle som skulle være med måtte bestått Førstehjelps prøven, tror det var 30 timers kurset (som burde tas uansett)..
Og noen var skeptisk til bajas kjøring, som selvsagt ikke skal forekomme.. (tenker på kjøring der det ikke er gitt tillatelse til å kjøre).
Men vist interessen er der, så skulle det sjekkes å søkes om tillatelser..
Så vist dere i Nordland Offroaders skal ha møte eller bare over en kaffe, så kan jo dette tas opp til diskusjon.. Eventuelt de fra Fauske som kjører..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er med i Tromsø landroverklubb og er også en av de 11 bilene i 4x4-transport. En ting bør dere være forberedt på. Det blir mye asfaltkjøring og en sjelden gang etter skogsveier ol. Vi har hatt noen turer der vi har vært uunværlig med våre biler og kompetanse, men veldig mye kjøring er etter asfalt. Med amatørlisensen i lomma og en skikkeli stasjon i bilen når vi over distanser hvor RK-sambandet ikke har kjangs.
På vinterstid er vi ekstra kjekk å ha med dårlig føre og tunge utstyrhengere. En feilhjulsdreven caravelle med 1,3 tonn beredskapshenger funker fryktelig dårlig på blankis i Troms og omegn.
tror mange så hvor bra det funket i Troms, å hvor nyttig det faktisk kunne være med et eget offroad team..
Saken er at alle som skulle være med måtte bestått Førstehjelps prøven, tror det var 30 timers kurset (som burde tas uansett)..
Og noen var skeptisk til bajas kjøring, som selvsagt ikke skal forekomme.. (tenker på kjøring der det ikke er gitt tillatelse til å kjøre).
Men vist interessen er der, så skulle det sjekkes å søkes om tillatelser..
Så vist dere i Nordland Offroaders skal ha møte eller bare over en kaffe, så kan jo dette tas opp til diskusjon.. Eventuelt de fra Fauske som kjører..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er med i Tromsø landroverklubb og er også en av de 11 bilene i 4x4-transport. En ting bør dere være forberedt på. Det blir mye asfaltkjøring og en sjelden gang etter skogsveier ol. Vi har hatt noen turer der vi har vært uunværlig med våre biler og kompetanse, men veldig mye kjøring er etter asfalt. Med amatørlisensen i lomma og en skikkeli stasjon i bilen når vi over distanser hvor RK-sambandet ikke har kjangs.
På vinterstid er vi ekstra kjekk å ha med dårlig føre og tunge utstyrhengere. En feilhjulsdreven caravelle med 1,3 tonn beredskapshenger funker fryktelig dårlig på blankis i Troms og omegn.
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363

