Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kjøpt niva !
#5
<!--quoteo(post=1586437:date=28 Jul 2010, 00:15:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 28 Jul 2010, 00:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da kjøpte jeg nivaen! artig bil å kjøre, har myye sjarm

men jeg lurer på et par ting

-hvor får man tak i gassdemperene til bagasjeromsluken?
-hva er denne clutchvæsken(som det heter i manualen) som skal fylles på ved siden av bremsevæsken?
-det står dot 3 bremsevæske skal brukes, men man kan bruke dot 4/5 som på andre biler?
-når jeg girer slår det HARDT i clutchen, normalt?
-det blinker en rød liten firkantet lampe, <i>ved siden av</i> batterilampe/ikonet i dashen, hva betyr denne?

har noen en instruksjonsbok til diesel nivaen, da den som fulgte med bilen er for bensinmotorer...

mange takk for info!

mvh
kristian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har du en orginal diesel eller ombygd? Kan ikke helt huska i farta at jeg har noe röd lampe vedside av den lampa som er til batteriet. I min bil er det en röd firkant som er til batteriet/ladelampa.

Clutchveska er det samme som skal i bremsene, altså vanlig bremseveske. Kan fint bruke Dot 4, personlig ville jeg ikke blanda dot5 i dot 4 eller 3, men det er sikkert bare overtro fra min side.

Gassdempere får du sikkert fra ambra, og kanskje fra mekonomen og lingende. Mener at noen har brukt dempere til en eller annen golf om jeg ikke husker feil? Kan vel også bestilles etter mål fra biltema?

Du sier at det slår hardt i clutchen når du girer? Er det et klunk i bilen, eller kjenner du noe i pedalen? Et STORT problem med diesel niva er den elendige innfestingen som er gjort på framdiffen. Å du kan veldig ofte oppleve et klunk, dette kommer av at boltenen som holder diffen på plass er löse, eller at du i verste fall har knekkt noen, eller slått sund deler av diffen. Legg deg under bilen å dra opp og ned på fremre mellomaksel. Beveger diffen seg da er den lös. Det kan også väre et klunk fra mellomaksel kryss.

Finnes 2 lösninger på innfestingen, ny diff i stål eller lage nye innfestinger slik som jeg gjorde da det enda var aludiff på min bil.

Sist, turbokonvertering er helt topp og anbefales!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Bare spörr om du trenger hjelp.

Og ja, sitter på en svensk PC nå, så derfor er det litt mangel på öäå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av kladang - 27.07.2010, 10:51
[Ikke noe emne] - av lunchbox - 27.07.2010, 21:36
[Ikke noe emne] - av vazborris - 27.07.2010, 23:02
[Ikke noe emne] - av kladang - 27.07.2010, 23:15
[Ikke noe emne] - av AMan - 28.07.2010, 00:11
[Ikke noe emne] - av kladang - 28.07.2010, 11:56
[Ikke noe emne] - av vazborris - 28.07.2010, 13:26
[Ikke noe emne] - av vazborris - 28.07.2010, 13:26
[Ikke noe emne] - av vazborris - 28.07.2010, 13:27
[Ikke noe emne] - av kladang - 28.07.2010, 14:03
[Ikke noe emne] - av vladimir - 28.07.2010, 14:51
[Ikke noe emne] - av AMan - 28.07.2010, 16:39
[Ikke noe emne] - av kladang - 28.07.2010, 19:31
[Ikke noe emne] - av kladang - 28.07.2010, 19:37
[Ikke noe emne] - av AMan - 28.07.2010, 19:51
[Ikke noe emne] - av vazborris - 28.07.2010, 23:57

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)