28.07.2010, 14:51
<!--quoteo(post=1586462:date=28 Jul 2010, 11:56:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 28 Jul 2010, 11:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den er diesel originalt. Vanligvis lyser jo selve batteri ikonet ved dårlig lading, men ved siden av batteriikonet(ikke rett ved siden av men et godt stykke til venstre...) er det en rød liten firkant som blinker noen ganger.
Jeg sjekket diffen og den så ut og kjentes ut som at den satt slik den skulle. slåingen/dunkingen/klunkingen kommer ikke alltid, men stort sett hvis jeg ikke er veldig pen på clutchen.
jeg fylte også opp clutchvæskebeholderen, men det ser ikke ut til å ha blitt noe mindre, så det var kanskje fult i systemet fra før, eller må man lufte dette på noen måte?
er det forresten mye jobb å bytte ut varmeapparatvifte på bilen? fikk sjokk da jeg satte den på første gang, hørtes ut som et dyr som holdt på å dø...
og jeg kommer nok til å spørre deg om råd ang turbo ja AMan, mange takk for info!
hvordan ser forresten de nye innfestningnene på diffen din ut? tråd?
mvh
k<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Grattis med Niva!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ikke bry deg om lampa som blinker... jeg har selv diesel-niva og erger meg selv over det samme. Denne lampa skal EGENTLIG være ladelampa (det er ingen lampe montert bak batteriikonet)
MEN! den mest avanserte delen på nivaen er faktisk ladelampa! Den består av et printkort med en ic-chip, diverse motstander og en lysdiode som er ladelampa,pluss en kabel til minus, en til pluss, og en til dynamo D+ via en motstand...!
Den lever i sin egen verden selv om dynamoen lader eller ikke, og lyser når den selv vil... Hvis du vil ha en ladelampe du kan stole på så må du nok bygge om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Turbo er ingen problem. De som tar EU-kontrollen kan ikke vite hva effekten på motoren i bilen din er med eller uten turbo.
MEN å få det skrivd inn i vognkortet er litt værre... (de henger seg opp i at det blir for mye motorkraft i forhold til hva bremsene er dimensjonert for bla)
Hvor i landet bor du hen forresten? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg sjekket diffen og den så ut og kjentes ut som at den satt slik den skulle. slåingen/dunkingen/klunkingen kommer ikke alltid, men stort sett hvis jeg ikke er veldig pen på clutchen.
jeg fylte også opp clutchvæskebeholderen, men det ser ikke ut til å ha blitt noe mindre, så det var kanskje fult i systemet fra før, eller må man lufte dette på noen måte?
er det forresten mye jobb å bytte ut varmeapparatvifte på bilen? fikk sjokk da jeg satte den på første gang, hørtes ut som et dyr som holdt på å dø...
og jeg kommer nok til å spørre deg om råd ang turbo ja AMan, mange takk for info!
hvordan ser forresten de nye innfestningnene på diffen din ut? tråd?
mvh
k<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Grattis med Niva!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ikke bry deg om lampa som blinker... jeg har selv diesel-niva og erger meg selv over det samme. Denne lampa skal EGENTLIG være ladelampa (det er ingen lampe montert bak batteriikonet)
MEN! den mest avanserte delen på nivaen er faktisk ladelampa! Den består av et printkort med en ic-chip, diverse motstander og en lysdiode som er ladelampa,pluss en kabel til minus, en til pluss, og en til dynamo D+ via en motstand...!
Den lever i sin egen verden selv om dynamoen lader eller ikke, og lyser når den selv vil... Hvis du vil ha en ladelampe du kan stole på så må du nok bygge om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Turbo er ingen problem. De som tar EU-kontrollen kan ikke vite hva effekten på motoren i bilen din er med eller uten turbo.
MEN å få det skrivd inn i vognkortet er litt værre... (de henger seg opp i at det blir for mye motorkraft i forhold til hva bremsene er dimensjonert for bla)
Hvor i landet bor du hen forresten? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]